Lilleakerbanen oppgradering
Sporveien skal fornye kontaktledningsanlegget mellom Thune og Lilleaker, og etablere en ny vendemulighet for trikken ved Øraker.
Kontaktledninger over Abbediengen holdeplass. Foto: Sporveien AS
Fakta om prosjektet
-
Status
Planlegging
-
Gjelder
Linje 13
-
Byggeperiode
April 2026- sommer 2027
På denne siden
Bakgrunn
Kontaktledningsanlegget mellom Thune og Lilleaker nærmer seg sin levetid, og tilfredsstiller ikke dagens tekniske krav og standard. Prosjektet skal derfor fornye kontaktledningsanlegget på strekningen. Dagens plassering av holdeplasser og eksisterende banearealer vil beholdes.
Oppgraderingen vil gi et moderne- og mer robust kontaktledningsanlegg som vil redusere risikoen for driftsavvik. I tillegg vil det nye anlegget ha en estetisk gevinst med færre master langs traseen enn i dag.
Etter at samkjøring mellom trikk og T-bane til Bekkestua opphørte i 2024, har trikkens linje 13 hatt Lilleaker som sin endestasjon. For å muliggjøre trafikk helt til Øraker skal prosjektet etablere en ny vendemulighet for trikken der. I sammenheng med dette vil dagens vendesløyfe ved Lilleaker fjernes og infrastrukturen tilpasses til rettspor.
Hva skal gjøres?
- Fornyelse av kontaktledningsanlegget fra Thune til Lilleakerveien.
- 8 600 meter med ny kontaktledning.
- Etablering av 165 nye KL-master.
- Nye fundamenter: 190 stk.
- Riving av eksisterende master: 235 stk.
- Etablering av ny vendemulighet ved Øraker.
- Dagens vendesløyfe ved Lilleaker fjernes og infrastrukturen tilpasses til rettspor.
- Det kan bli aktuelt med noe mindre skinneskift.
Gevinster ved ferdigstillelse
- Nytt kontaktledningsanlegg for trikk som tilfredsstiller dagens krav.
- Ny vendemulighet muliggjør fremføring av trikken til Øraker, og Øraker blir ny endestasjon for Lilleakerbanen.
- Forlenget levetid for kontaktledningsanlegget sikrer fremtidig fremføring av trikk langs Lilleakerbanen.
- Nytt kontaktledningsanlegg vil ha en estetisk gevinst med færre master langs traseen enn per i dag.
- Oppgradert infrastruktur gir redusert risiko for hastighetsbegrensninger og akutte hendelser i forbindelse med fremføring av trikken.
Delprosjekter og planlagt fremdrift
Arbeidene er planlagt med oppstart i april 2026. Prosjektet vil deles inn i to delprosjekter; en del som angår fornyelse av kontaktledningsanlegget mellom Thune og Lilleaker, og en del som tar for seg den nye vendemuligheten for trikk ved Øraker.
Arbeidene på kontaktledningsanlegget mellom Thune og Lilleaker er planlagt å kunne ferdigstilles i løpet av februar 2027, mens ny vendemulighet ved Øraker forventes å kunne tas i bruk i løpet av sommeren 2027.
Banen vil stenges i begge spor i anleggsperioden, først fra Furulund til Lilleaker fra medio april, før banen vil helstenges fra Thune fra om lag 10. juni.
Buss for trikk
Det legges opp til alternativ trafikk (buss for trikk) mens arbeidene pågår – i prosjektets innledende fase mellom Furulund og Lilleaker, og deretter fra Thune til Lilleaker.
Ruter har satt opp en informativ side om buss for trikk i anleggsperioden, der du også finner informasjon om holdeplassendringer:
Ruter | Buss for trikk på deler av linje 13 – dette må du vite Åpnes i ny fane
Trikk på Lilleakerbanen ved Abbediengen. I bakgrunnen skimtes Ullern kirke. Banen med "blåtrikken" ble satt i drift i i mai 1919. Fotograf: B. C. & A. H./ Oslo byarkiv.
Informasjon til naboer
Underveis i byggearbeidene ønsker vi i minst mulig grad å berøre naboer i området. Sporveien vil sørge for å varsle nærmeste naboer underveis gjennom anleggsperioden. I byggefasen vil det periodevis være begrenset fremkommelighet og ulemper knyttet til byggeaktiviteten i området .
Har du spørsmål om prosjektet?
Send oss en e-post, og merk gjerne emnefeltet "Lilleakerbanen oppgradering".