Lilleakerbanen oppgradering

Sporveien skal fornye kontaktledningsanlegget mellom Thune og Lilleaker, og etablere en ny vendemulighet for trikken ved Øraker.

Publisert:

Sist oppdatert:

Abbediengen trikkeholdeplass

Kontaktledninger over Abbediengen holdeplass. Foto: Sporveien AS

Fakta om prosjektet

  • Status

    Planlegging

  • Gjelder

    Linje 13

  • Byggeperiode

    April 2026- sommer 2027

På denne siden

Sporveien inviterer til informasjonsmøte for naboer, torsdag 5. mars kl. 18.00

Sporveien og Ruter inviterer naboer til et informasjonsmøte om den kommende fornyelsen av kontaktledningsanlegget langs Lilleakerbanen. Les mer og meld deg på her:

Påmelding: informasjonsmøte for naboer til oppgraderingen av Lilleakerbanen – Fyll ut skjema Åpnes i ny fane

Bakgrunn

Kontaktledningsanlegget mellom Thune og Lilleaker nærmer seg sin levetid, og tilfredsstiller ikke dagens tekniske krav og standard. Prosjektet skal derfor fornye kontaktledningsanlegget på strekningen. Dagens plassering av holdeplasser og eksisterende banearealer vil beholdes. 

Oppgraderingen vil gi et moderne- og mer robust kontaktledningsanlegg som vil redusere risikoen for driftsavvik. I tillegg vil det nye anlegget ha en estetisk gevinst med færre master langs traseen enn i dag.

Etter at samkjøring mellom trikk og T-bane til Bekkestua opphørte i 2024, har trikkens linje 13 hatt Lilleaker som sin endestasjon. For å muliggjøre trafikk helt til Øraker skal prosjektet etablere en ny vendemulighet for trikken der. I sammenheng med dette vil dagens vendesløyfe ved Lilleaker fjernes og infrastrukturen tilpasses til rettspor.

Hva skal gjøres?

  • Fornyelse av kontaktledningsanlegget fra Thune til Lilleakerveien.
  • 8 600 meter med ny kontaktledning.
  • Etablering av 165 nye KL-master.
  • Nye fundamenter: 190 stk.
  • Riving av eksisterende master: 235 stk.
  • Etablering av ny vendemulighet ved Øraker.
  • Dagens vendesløyfe ved Lilleaker fjernes og infrastrukturen tilpasses til rettspor.
  • Det kan bli aktuelt med noe mindre skinneskift.

Gevinster ved ferdigstillelse

  • Nytt kontaktledningsanlegg for trikk som tilfredsstiller dagens krav.
  • Forlenget levetid for kontaktledningsanlegget sikrer fremtidig fremføring av trikk langs Lilleaker.
  • Nytt kontaktledningsanlegg vil ha en estetisk gevinst med færre master langs traseen enn per i dag.
  • Oppgradert infrastruktur gir redusert risiko for hastighetsbegrensninger og akutte hendelser i forbindelse med fremføring av trikken.​

Delprosjekter og planlagt fremdrift

Arbeidene er planlagt med oppstart i april 2026. Prosjektet vil deles inn i to delprosjekter; en del som angår fornyelse av kontaktledningsanlegget mellom Thune og Lilleaker, og en del som tar for seg den nye vendemuligheten for trikk ved Øraker.

Arbeidene på kontaktledningsanlegget mellom Thune og Lilleaker er planlagt å kunne ferdigstilles i løpet av februar 2027, mens ny vendemulighet ved Øraker forventes å kunne tas i bruk i løpet av sommeren 2027.

Banen vil stenges i begge spor i anleggsperioden, først fra Furulund til Lilleaker fra medio april, før banen vil helstenges fra Thune fra om lag 10. juni. 

Buss for trikk

Det legges opp til alternativ trafikk (buss for trikk) mens arbeidene pågår – i prosjektets innledende fase mellom Furulund og Lilleaker, og deretter fra Thune til Lilleaker.

I prosjektets første fase, fra 15. april til 10. juni, vil Furulund være siste stopp på linje 13. Trikken vil snu ved Furulund. Fra og med 10. juni vil det være buss for trikk fra Thune til Lilleaker. 

Det er Ruter som planlegger og organiserer kollektivtrafikken i Oslo, og det er Ruter som avgjør rutetilbud og rutetider. Det er også Ruter som avgjør frekvens for alternativ trafikk mens arbeidene på Lilleakerbanen pågår, og som igjen bestiller buss for trikk fra sine bussoperatører. Erfaringsmessig løser dette seg til det beste, selv om man for en periode må legge om noe på sine faste holdeplasser og reisemønstre.

Sjekk Ruter-appen for mer informasjon. Spørsmål vedørende ruter og rutetilbud bes rettet til Ruter:

Trikk på Lilleakerbanen ved Abbediengen. I bakgrunnen skimtes Ullern kirke. Banen med "blåtrikken" ble satt i drift i i mai 1919. Fotograf: B. C. & A. H./ Oslo byarkiv.

Informasjon til naboer

Underveis i byggearbeidene ønsker vi i minst mulig grad å berøre naboer i området. Sporveien vil sørge for å varsle nærmeste naboer underveis gjennom anleggsperioden. I byggefasen vil det periodevis være begrenset fremkommelighet og ulemper knyttet til byggeaktiviteten i området . 

Har du spørsmål om prosjektet?

E-post:

nabokontakt@sporveien.com Åpner standard e-postklient

Send oss en e-post, og merk gjerne emnefeltet "Lilleakerbanen oppgradering".