Sporveien gjenåpner Lilleakerbanen før tiden – trikken tilbake til jul

Sporveiens fornyelse av kontaktledningsanlegget langs Lilleakerbanen har gått raskere enn planlagt. Arbeidene forventes ferdig i god tid før jul, og trikken kan dermed trafikkere strekningen allerede fra 9. desember.

Fra 9. desember vil trikken være tilbake i trafikk på Lilleakerbanen, med kjørestrøm fra et nytt- og moderne kontaktledningsanlegg.

Arbeidet på Lilleakerbanen har bestått av fornyelse av kontaktledningsanlegget mellom Thune og Lilleakerveien, samt at det er bygget ny vendemulighet for trikken ved Øraker. Og nå er jobben gjort, måneder tidligere enn først planlagt.

 – Orion JBT fortjener honnør for å ha levert et oppgradert kontaktledningsanlegg hele veien fra Thune til Øraker – og det før tiden! Det ligger omfattende arbeid bak, både over og under bakken, med nye fundamenter, master og kontaktledninger og demontering av det gamle anlegget. Nå har vi fått et mer moderne og robust anlegg, med færre master langs banen og redusert risiko for driftsavvik. Jeg vil også takke naboene for tålmodigheten gjennom anleggsperioden, sier Henrik Olimb, prosjektleder i Sporveien. 

Med Sporveien og utførende entreprenør Orion JBT lokalisert på samme brakkerigg, har samhandlingen vært god, og løsninger har blitt avklart raskt. 

Modernisert forstadsbane 

Fornyelsen av kontaktledningsanlegget langs Lilleakerbanen vil bidra til en trygg og stabil fremføring av trikken i mange tiår fremover. Med den nye vendemuligheten kan trikken kjøre helt til Øraker.

–  Det er ekstra stas å bygge noe som så mange får glede av i hverdagen. Takk til Sporveien for tilliten og samarbeidet. Allerede i januar ble vi enige om at vi står sammen om prosjektet og jobber mot et felles mål, og det har vi holdt fast ved hele veien, sier Emil Smestad, prosjektleder hos Orion JBT.

Smestad retter også en takk til montørene, som har stått for den fysiske jobben. Til vanlig jobber de langs jernbanespor, langt unna folk. Langs Lilleakerbanen har montørene og samarbeidspartnerne levert på høyt nivå i et trangt bymiljø, med alt det fører med seg.

– Nå gleder vi oss til å se trikken komme kjørende forbi brakkeriggen, legger Smestad til. 

Trikken redder julestria 

Trikkens linje 13 kan begynne å kjøre igjen allerede 9. desember. Det blir slutt på buss for trikk mellom Thune og Lilleaker, som hittil har erstattet trikken under anleggsperioden.  

– For en hyggelig beskjed å kunne gi alle som har ventet på trikken: Nå ligger det an til gjensyn før jul! Tusen takk til Sporveien og Orion for arbeidet med å få banen klar, og til de reisende for tålmodigheten. Vi gleder oss til å ønske alle velkommen tilbake om bord, sier Snorre Lægran, plandirektør hos Ruter. 

 


Sporveien er Norges største leverandør av kollektivtransport målt i antall reiser. I datterselskapene. Sporveien T-banen, Sporveien Trikken og Unibuss ble det i 2025 gjennomført 250 millioner enkeltreiser. Konsernet har 3400 ansatte, og i 2025 hadde selskapet en omsetning på 5,98 milliarder kroner. Sporveien eier, utvikler og forvalter infrastrukturen knyttet til T-bane og trikk - det vil si skinner, stasjoner, tuneller, baser, bygninger og signalanlegg. Konsernet har også et helhetlig ansvar for driften av kollektivtrafikken, inkludert vedlikehold og oppgraderinger av vogner, busser, skinner og annen infrastruktur. Sporveien eier i tillegg datterselskapene Sporveien Vognmateriell, Sporveien Bussanlegg og Sporveien Media. Sporveien er 100 prosent eid av Oslo kommune.

 

Sporveien skal bidra aktivt til at Oslo har et fremtidsrettet, sikkert og miljøvennlig kollektivtilbud som ivaretar innbyggernes mobilitetsbehov. Vi skal bidra til å forvalte ressursene i kollektivsystemet slik at samfunnet får mest mulig kollektivtrafikk for pengene.