Kunst og arkitektur på Forskningsparken T-banestasjon
Forskningsparken T-banestasjon ligger på en bro over Problemveien, med trikken rett under. Den ble bygget i 1998–99 som byttepunkt mellom T-bane og trikk, er tegnet av Birger Heyerdahl og erstattet Vestgrensa stasjon. Stasjonen har ingen fast kunst.
Nøkkelinformasjon
-
Åpnet
1999
-
Arkitektur
Birger Heyerdahl (1999)
-
Kunst
Ingen kunstnerisk utsmykking.
Arkitektur
Stasjonen er tegnet av Birger Heyerdahl, som samarbeidet med Norconsult om prosjekteringen av hele trikkelinjen fra John Colletts plass til Rikshospitalet.
Trikken er ført på grønn trasé i Problemveien og har holdeplass under broen for banen.
T-banebroen over Problemveien sett nedenfra. Støttemurene er kledt med rød teglstein. Under broen ligger trikkens holdeplass. Foto: Sporveien AS
Anlegget er skåret ned i terrenget og preges av store støttemurer, som er kledt med rød teglstein.
T-banebroen med plattformer er i plasstøpt betong, og plattformene har transparent stålrekkverk.
Hver plattform har et 17 meter langt letak, med glass i himlingen og i samme utforming som letakene på trikkeprosjektets holdeplasser.
Plattform på Forskningsparken med det 17 meter lange letaket med glass i himlingen. Stasjonen ligger på bro over Problemveien. Foto: Sporveien AS
Sideplattformen på Forskningsparken med åpent stålrekkverk og utsikt mot Problemveien under. Foto: Sporveien AS
I brokaret i Problemveien ble det bygget likeretterstasjon for trikkens strømforsyning og et næringslokale.
Stasjonens oppbygging
Stasjonen ligger på bro over Problemveien og har to sideplattformer. Fra plattformene er det trapper og ramper ned til veien og holdeplass for trikkelinjen til Rikshospitalet.
Tidslinje
1998-99
Stasjonen bygges. Arkitekt: Birger Heyerdahl.
2003
Plattformene forlenges fra 75 til 110 meter.
2026
Trappene rehabiliteres, betong erstatter skifer.