Fra fjernstyring til selvkjøring: Sporveien demonstrerer neste steg

Besøkende på den internasjonale messen bruker et digitalt ruletthjul som setter sammen forhåndsdefinerte handlinger og kjøreruter til et oppdrag. På Holtet trikkebase utfører trikken oppdraget, mens publikum i Berlin følger med via direkte video.

Trikken kan blant annet åpne og lukke dørene, ringe med bjella og kjøre fra ett spor til et annet via sporveksel. Den stopper selv når den når destinasjonen. I utvalgte sekvenser demonstreres også hinderdeteksjon: Trikken møter et simulert hinder og stopper av seg selv.

Kjøringen foregår i lav hastighet innenfor et begrenset område på basen, som er lukket for publikum. Sporveiens personell på stedet klargjør trikken, kontrollerer gjennomføringen og kan stanse trikken ved behov. En autorisert vognfører er til stede i Berlin for å veilede de besøkende.

Fra førerstøtte til autonomi

Demonstrasjonen er en del av R2DATO, et europeisk forskningsprosjekt som utforsker digitalisering og autonomi for skinnegående transport. Sporveiens arbeid omfatter både førerstøtte i bytrafikken og oppgaver som trikken kan utføre autonomt på baseområder.

I Oslo har en spesialutstyrt «datatrikk» samlet inn informasjon om trafikkbildet med kameraer og sensorer. Dataene brukes til maskinlæring og simulering for å utvikle systemer som kan skille mellom farlige og ufarlige situasjoner. Målet er blant annet å kunne støtte vognføreren med å oppdage kollisjonsfare, forutse andre trafikanters bevegelser og unngå brå oppbremsing. Det kan gi en tryggere og mer behagelig reise og færre driftsforstyrrelser.

Prosjektet undersøker hvordan flere funksjoner gradvis kan utføres autonomt, med en langsiktig utvikling mot større grad av autonomi også i trafikk. Demonstrasjonen på Holtet viser en konkret anvendelse på et avgrenset baseområde.

Når passasjerene går av, fortsetter arbeidet

På Grefsen og Holtet skal det være plass til 87 trikker. Når vognene kommer tilbake etter dagens trafikk, skal de parkeres tett på baser med begrenset plass. Gjennom natten flyttes trikker til vask og vedlikehold, før de skal være klare til å ta imot passasjerer neste morgen. Arbeidet krever mye koordinering og presis kjøring.

Som del av prosjektet undersøker Sporveien om autonom flytting på sikt kan forenkle dette arbeidet, fra innkjøring om kvelden til klargjøring og utkjøring om morgenen. Teknologien kan gi de ansatte en enklere og tryggere arbeidshverdag, gjøre driften mer effektiv og bidra til at flere trikker er tilgjengelige for trafikk.

Invitasjon til presse og politikere

InnoTrans arrangeres i Berlin 22.–25. september 2026. Sporveien inviterer presse og politikere til å følge demonstrasjonene.

Demonstrasjonene holdes til følgende tider:

 

Om R2DATO

R2DATO står for «Rail to Digital automated up to autonomous train operation». Prosjektet er finansiert gjennom EUs forskningsprogram og skal bidra til tryggere, mer pålitelig og mer kostnadseffektiv skinnegående transport. Sporveien bidrar med utvikling og utprøving av teknologi på Oslos nye SL18-trikker. Les mer om prosjektet her.

---