Til våren oppgraderer Sporveien Trondheimsveien
Oppgraderingen består av utskifting av trikkeskinner og kjøreledning til trikken, og tiltak på Rosenhoff og Sinsenterrassen holdeplasser – for å sikre videre trikkedrift på strekningen.
Sinsenterrassen holdeplass blir oppgradert som del av byggearbeidet – i likhet med Rosenhoff holdeplass (illustrasjon: Sporveien).
Trikkeskinnene skal skiftes mellom Rosenhoffgata og Muselunden. Mellom Nybrua og Muselunden vil hele kontaktledningsanlegget som gir strøm til trikken, bli byttet ut.
– Oppgraderingen i Trondheimsveien er avgjørende for å sikre en pålitelig og fremtidsrettet trikketrasé. I årene fremover skal trikken i Trondheimsveien håndtere flere avganger og flere reisende. Arbeidet som starter neste år, er derfor kritisk viktig. Mellom Rosenhoffgata og Muselunden er trikkeinfrastrukturen så gammel og slitt at vi må skifte ut skinner og fundament. Når oppgraderingen er ferdig i 2028, vil trikken kunne kjøre med normal hastighet i Trondheimsveien igjen, sier Tone Manum, som er banesjef for trikken i Sporveien.
Kritisk viktig fornyelse
Kontaktledningsanlegget mellom Nybrua og Muselunden gir kjørestrøm til trikken, og både strømledning og enkelte master og veggfester skal byttes ut. Strekningen får også nytt jordingsanlegg og andre tekniske oppgraderinger som er nødvendige for å møte fremtidens behov for kollektivtransport.
Mellom Rosenhoffgata og Muselunden skal trikkeskinner og -fundament skiftes ut. Eksisterende Rosenhoff og Sinsenterrassen holdeplasser blir fornyet med blant annet nye lehus, nytt dekke og rekkverk, og ledelinjer for blinde og svaksynte. Tiltakene gjør holdeplassene mer tilgjengelig for de reisende.
I trikketraseen mellom Sinsenkrysset og rundkjøringen ved Mailundveien blir det lagt gress. Fra rundkjøringen ved Mailundveien og videre i retning sentrum, blir det lagt asfalt i trikketraseen fordi trikken på denne strekningen vil dele kjørefelt med buss – som i dag.
Grønn trikketrasé
Nedenfor Rosenhoffgata har skinnene fortsatt mye levetid igjen. Her har Sporveien gjort tiltak på trikkeinfrastrukturen i 2000, 2011 og 2017, så derfor skiftes ikke skinnene i dette området nå. I den øvre delen av Trondheimsveien, fra rundkjøringen ved Mailundveien i retning Sinsenterrassen holdeplass, legges det et grønt belte med gress i trikketraseen. Dagens kjøremønster med inndeling for bil, buss og trikk i Trondheimsveien forblir uendret.
– Vi er avhengig av å gå i gang med oppgraderingen snarest mulig, fordi tilstanden til trikkesporene i den øvre delen av Trondheimsveien er i svært dårlig forfatning. Kontaktledningsanlegget er også modent for utskifting. Tiltakene vi gjennomfører vil ikke være til hinder for andre tiltak i Trondheimsveien som kan komme senere. Nå gleder vi oss til å få en entreprenør på plass og ser frem til å starte arbeidet, sier Tone Manum i Sporveien.
Sporveien har nylig lyst ut entreprisen med anbudsfrist like over nyttår 2027. Forventet ferdigstilling av arbeidet i Trondheimsveien er i løpet av sommeren 2028.
Kartet viser hvor Sporveien skal jobbe. Oransje strek viser hvor strømledningen til trikken skal skiftes ut – mellom Nybrua og Muselunden. Blå strek viser hvor trikkeskinnene skal skiftes ut og holdeplasser oppgraderes – mellom Rosenhoffgata og Muselunden.
Når oppgraderingen i 2028, kan trikken i Trondheimsveien kjøre med flere avganger og ta imot enda flere reisende enn i dag.
Fakta om oppgraderingen
- Sporveien er ansvarlig for oppgraderingen av trikkeinfrastrukturen mellom Nybrua og Muselunden.
- Kontaktledningsanlegget skal skiftes på hele strekningen, og enkelte master og veggfester skal byttes ut.
- Kabler skal fornyes og det skal blir etablert et enhetlig jordingssystem.
- Mellom Rosenhoffgata og Muselunden skal trikkeskinnene skiftes, fordi denne strekningen er i svært dårlig forfatning.
- Eksisterende Rosenhoff og Sinsenterrassen holdeplasser skal fornyes med blant annet nye lehus, nytt dekke og rekkverk, og ledelinjer for blinde og svaksynte – som alt i alt gir bedre tilgjengelighet til trikken for alle reisende.
- Oppgraderingen er avgjørende og kritisk viktig for at det fortsatt kan kjøres trikk i Trondheimsveien, og for å sikre en pålitelig og fremtidsrettet trikketrasé som kan håndtere flere avganger og flere reisende.
- Fornyelse av spor, kontaktledningsanlegg og teknisk infrastruktur i Trondheimsveien vil gi mindre risiko for feil på infrastrukturen og færre driftsforstyrrelser.
- Resultatet etter oppgradering er en forbedret trikketrasé mellom Nybrua og Muselunden der trikken kan kjøre flere avganger og ta imot enda flere reisende enn i dag.
- Oppgraderingsarbeidet er planlagt å være ferdig i løpet av sommeren 2028.
For spørsmål og mer informasjon
Les mer om det planlagte arbeidet i Trondheimsveien på Sporveiens informasjonsside
For mer informasjon om arbeidet, kontakt:
Tone S. Tuhus, kommunikasjonsansvarlig, tlf. 91 64 62 84
Sporveien er Norges største leverandør av kollektivtransport målt i antall reiser. I datterselskapene. Sporveien T-banen, Sporveien Trikken og Unibuss ble det i 2025 gjennomført 250 millioner enkeltreiser. Konsernet har 3400 ansatte, og i 2025 hadde selskapet en omsetning på 5,98 milliarder kroner. Sporveien eier, utvikler og forvalter infrastrukturen knyttet til T-bane og trikk - det vil si skinner, stasjoner, tuneller, baser, bygninger og signalanlegg. Konsernet har også et helhetlig ansvar for driften av kollektivtrafikken, inkludert vedlikehold og oppgraderinger av vogner, busser, skinner og annen infrastruktur. Sporveien eier i tillegg datterselskapene Sporveien Vognmateriell, Sporveien Bussanlegg og Sporveien Media. Sporveien er 100 prosent eid av Oslo kommune.
Sporveien skal bidra aktivt til at Oslo har et fremtidsrettet, sikkert og miljøvennlig kollektivtilbud som ivaretar innbyggernes mobilitetsbehov. Vi skal bidra til å forvalte ressursene i kollektivsystemet slik at samfunnet får mest mulig kollektivtrafikk for pengene.