Kunst og arkitektur på Majorstuen T-banestasjon

Arkitektur 

Majorstuen stasjon åpnet 16. mars 1898 som endestasjon for Holmenkollbanen, landets første elektriske forstadsbane. I 1916 fikk stasjonen en ny bygning, tegnet av arkitekt Erik Glosimodt. Han tegnet også stasjonsbygningene som ble bygget samme år lenger opp på banen.

Majorstuhuset oppføres 

Undergrundsbanen mellom Majorstuen og Nationaltheatret ble ferdigstilt i 1928. Stasjonsbygningen ble revet og erstattet med Majorstuhuset, tegnet av Kristofer Lange i nyklassisistisk stil og oppført i 1930.

Det består av to forretningsgårder, der bygningen over tunnelen tilhørte AS Holmenkolbanen og fungerte som stasjonsbygning med vestibyle, billettsalg og kiosk.

Oppgraderingen fra 1991 til 1992

Stasjonen ble oppgradert i 1991-1992 av arkitekt Arne Henriksen, med nye plattformtak, gjerder og billettkiosk. Plattformer og sporarrangement ble tilpasset drift med 3- og 4-vognstog.

Oppgradering av hele stasjonsanlegget i 2025

I 2025 startet Sporveien en større oppgradering av hele stasjonsanlegget, med nytt sporarrangement og nye plattformer på rettlinje, tegnet av rådgiverkonstellasjonen Team Major AS.

Murer, rekkverk og tak er holdt i røde fargetoner. Større plattformer med nye tak, ny gang- og sykkelbru i vestre ende og flere adkomster fra Slemdalsveien og Sørkedalsveien gjør stasjonen mer tilgjengelig og effektiv.

Oppgraderingen legger til rette for at antall tog gjennom Majorstuen kan øke fra 28 til 36 i timen når Fornebubanen åpner.

Stasjonens oppbygning

Stasjonen har to brede sideplattformer, med adkomster fra Slemdalsveien, Sørkedalsveien og Majorstukrysset. En ny gang- og sykkelbru over sporene åpnet i februar 2026 og gjør det mulig å krysse sporene i vestre ende av stasjonen. I tillegg er det en gangtunnel under sporene midt på plattformene.