Kunst og arkitektur på Løren T-banestasjon

Arkitektur 

Stasjonen er tegnet av Arne Henriksen Arkitekter i samarbeid med MDH Arkitekter og sto ferdig ved åpningen av Lørenbanen i april 2016.

Toghallen er utformet som et bergrom med buet tak og vegger over spor og plattform, dekket med sprøytebetong. Nedre del av sideveggene er kledt med syrefaste stålplater. Store rør for avsug av eventuell brannrøyk ligger over plattformen.

Den ekstra adkomsten med heiser fra plattform har vegger av ubehandlet betong mot sporene, mens interiøret er malt betong.

Hovedadkomsten består av vestibyle mot gaten og rulletrapper i tre partier, samt heiser. Publikumsdelen har glass i tak og vegger som slipper inn dagslyset. Alle gulv er i lys grå granitt.

Fra vestibylen fører heiser og rulletrapper ned til plattformene i tre etapper med mellomliggende reposer. Et atrium slipper dagslys ned til et mellomrepos 15 meter under bakken. Rulletrapper og reposer har et tunnelformet tverrsnitt i stål. Der hvelvet møter toghallen avtegner det seg som en halvmåne mot betongveggen. Trapperommet er adskilt fra toghallen med store glassfelt.

Det tekniske anlegget er ikke skjult, men en bevisst del av uttrykket. Det gir stasjonen et robust og industrielt preg. 

Kunst: fra fasade til plattform

Løren har fire kunstverk spredt gjennom hele stasjonen. Fra fasaden over bakken til plattformen 26 meter under. 

Stasjonens oppbygning

Stasjonen er underjordisk og ligger 26,5 meter under gatenivå. Toghallen har en midtplattform som er 12 meter bred og 120 meter lang. Hovedadkomst fra Peter Møllers vei med vestibyle, heiser og rulletrapper, og ekstra adkomst til Gildevangen med heiser.