Kunst og arkitektur på Helsfyr T-banestasjon

Stasjonens oppbygning

Stasjonen er underjordisk og ligger under Strømsveien og bussterminalen. Den har to sideplattformer og en søylerekke mellom sporene. Det er to adkomster: En i øst ved Østensjøveien og en i vest mot Fyrstikktorget. Begge har ramper ned til plattformen.

 

 

Arkitektur 

Helsfyr åpnet i 1966 og er tegnet av arkitekt Guttorm Bruskeland, som også tegnet Tveita stasjon i samme stil. Toghallen og rampene har vegger kledd med gul teglstein og hvitmalt betonghimling, og alle gulv hadde opprinnelig dekke av kvartsittskifer.

Oppgradering i 1994-1995

I 1994-1995 ble stasjonen og bussterminalen oppgradert, med Telje, Torp, Aasen Arkitektkontor.

Adkomstpaviljongen i øst ble forlenget slik at det ble kontinuerlige ramper fra vestibylen til plattformene. Den nye delen fikk overlys i rampens bue, og ytterveggene ble kledt med hvite fliser.

Samtidig ble det bygget en ny adkomst i vest, med ramper til hver plattform fra en sirkelrund paviljong. Veggene ble kledt dels med hvite fliser, dels med gul og hvit teglstein. Hver rampe fikk et lite overlys, tilsvarende de originale i østre vestibyle. Nye gulv fikk skiferdekke.

Rehabiliteringen i 2019

I 2019 ble stasjonen rehabilitert av MDH arkitekter.

Tilnærmingen var nøktern: heller enn å skjule at stasjonen er bygget i ulike faser, lot de de stilmessige lagene stå synlige. Nye elementer ble lagt til på utvalgte steder for å binde stasjonen sammen.

I østre vestibyle ble det satt inn store vinduer mot sør, sammen med en solid trebenk. Utenfor inngangsdøren ble det skåret hull i betongtaket og montert et rundt glassprisme.

I vestre vestibyle ble det satt inn et stort vindu, og den tidligere nisjen for billettsalgsautomater ble utvidet og tilpasset en ny adkomsttrapp i et tilbygg med vegger og tak i stål og glass.

Interiørene fikk ny, gjennomgående belysning med samme type lamper, og i toghallen fikk hver plattform et særpreget fagverk i stål for teknisk utstyr, med skråstilte lamper. Plattformene fikk nytt dekke av lys grå granitt. (Kilde: MDH arkitekter)

Belysning

I 2019 ble stasjonen nominert til Norsk Lyspris i kategorien beste innendørsprosjekt. Det nye belysningsanlegget erstattet et dunkelt uttrykk med noe langt lysere. Det er et visuelt element i seg selv og gir stasjonen en tydelig identitet. Lyset fremhever arkitekturen fra de ulike periodene og binder stasjonen sammen. (Kilde: Norsk Lyspris 2019)