Kunst og arkitektur på Storo T-banestasjon
Glasstaket over inngangene til Storo T-banestasjon er dekorert med farget grafikk av Hilmar Fredriksen, satt opp uten fast mønster. Stasjonen åpnet i august 2003, er tegnet av Jensen & Skodvin og er et knutepunkt for T-bane, trikk, buss og tog.
Nøkkelinformasjon
-
Åpnet
2003
-
Arkitektur
Jensen & Skodvin Arkitekter
-
Kunst
Hilmar Fredriksen – Glassplater med laminert, farget grafikk i gult og sort
Hilmar Fredriksens laminerte glassplater i gult og sort dekker taket over adkomsten. Platene er montert uten fast mønster og skifter uttrykk avhengig av lyset. Foto: Christian Loennechen
Arkitektur
Storo åpnet i august 2003 og er tegnet av Jensen & Skodvin Arkitekter. Den var midlertidig endestasjon på etappe 1 av T-baneringen fram til august 2006.
Arkitektenes utfordring var å gi de reisende god orientering i et område med mye å se på i alle retninger. Løsningen var taket. Det er en stor glassflate som strekker seg over stasjonsområdet, synlig fra gata og gjenkjennelig på avstand.
Den sammenhengende glasskonstruksjonen fungerer som stasjonens visuelle landemerke. Taket skaper orientering, identitet og gjenkjennelighet for de reisende. Foto: Christian Loennechen
Glasstaket over inngangen, med Hilmar Fredriksens fargede grafikk. Foto: Christian Loennechen Foto: Sporveien AS
Plattformtaket bæres av parvise stålsøyler, malt lys grå.
Taket er en buet trekonstruksjon tekket med glassplater som slipper dagslys igjennom. Gulvet er i betong.
T-banetog ved plattformen på Storo, under det buede taket av tre og glass. Foto: Christian Loennechen Foto: Sporveien AS
Alle glassplatene er dekorert av kunstneren Hilmar Fredriksen med farget grafikk i gult og sort.
Det er adkomst til nordre ende av plattformen med ramper og trapper fra begge sider av Storo bro. Adkomstene har gulv og lave vegger langs siden i betong, mens trapper og ramper langs veibroen har skjermvegger og tak i glass.
Tilrettelagt for adkomst i sør
Stasjonen er tilpasset bygging av en adkomst også i søndre ende av plattformen, med tilstrekkelig areal mellom sporene til et heis- og trappetårn opp til en fotgjengerbro som krysser både T-banen og jernbanen.
Tiltaket er planlagt og prosjektert, men foreløpig ikke kommet til utførelse.
Hilmar Fredriksen: Glassplater med grafikk
Alle glassplatene i takstrukturen i adkomstene er dekorert av Hilmar Fredriksen med laminert, farget grafikk i gult og sort, og platene er montert uten fast mønster. Helheten skifter avhengig av hvor du står og hvordan lyset faller.
Fredriksen er utdannet ved Statens kunstakademi, er innkjøpt av Nasjonalmuseet og har deltatt i internasjonale utstillinger, blant annet Biennale of Sydney og Bienal de São Paulo.
Kilde: Jensen & Skodvin Arkitekter
Lyset gjennom Hilmar Fredriksens glassgrafikk kaster et rutemønster ned på ramper og gulv. Foto: Christian Loennechen
Stasjonens oppbygning
Stasjonen har en 9 meter bred og 110 meter lang midtplattform med heldekkende tak. Den ligger under et travelt veikryss med buss og trikk på toppen og nedganger på begge sider av veien.
Tidslinje
2003
Stasjonen åpner. Arkitekt: Jensen & Skodvin. Glassgrafikk av Hilmar Fredriksen.
2014-24
Planlegging av gangbro i sør. Rådgiver: Sweco.
2023
Utredning av ny nordre inngang. Arkitekt: Jensen & Skodvin.