Kunst og arkitektur Holmenkollen T-banestasjon

Holmenkollen ble bygget i 2009-2010 og er tegnet av Reiulf Ramstad arkitekter. Hele Holmenkollbanen ble oppgradert til VM på ski i februar 2011. Det opprinnelige stasjonsanlegget ble tatt i bruk i 1915 da banen ble forlenget fra Besserud.

Publisert:

Sist oppdatert:

Nøkkelinformasjon

  • Åpnet

    1915: Opprinnelig stasjon 2010: Ny stasjon

  • Arkitektur

    Erik Glosimodt (1915) Reiulf Ramstad arkitekter (2010)

  • Kunst

    Ingen kunstnerisk utsmykking

 

Arkitektur 

Stasjonsanlegget er tegnet av Reiulf Ramstad arkitekter, som vant arkitektkonkurransen for den nye stasjonen høsten 2008.

T-banestasjon

Plattformen på Holmenkollen stasjon. De lange sideplattformene på 116 meter er dimensjonert for å ta imot store folkemengder under arrangementer. I bakgrunnen skimtes stasjonshuset fra 1915. Foto: Sporveien AS

Stasjonsanlegget ligger i skrått terreng og har store betongkonstruksjoner med ubehandlede overflater. Gjennomgående bruk av betong i vanger på ramper og trapper.

Plattformene er 4 meter brede, men har i tillegg sidearealer for håndtering av store passasjerstrømmer ved arrangementer.

På plattform mot sentrum er lehuset bygget med glasstak, 28 meter langt, som det hittil eneste med slik utførelse.

Holmenkollen T-banestasjon

Det 28 meter lange lehuset på plattformen mot sentrum har glasstak — det eneste av sitt slag på T-banenettet. Foto: Sporveien AS

Ombyggingen til rette plattformer krevde at stasjonshuset fra 1915 måtte flyttes.

I samarbeid med Byantikvaren ble huset plassert som «krone» på et nytt betongbygg i to etasjer, i enden av plattformen. Dermed beholdt huset sin historiske tilknytning til plattformområdet.

Historisk stasjonsbygning på Holmenkollen stasjon plassert over et nytt stasjonsbygg ved enden av plattformen.

Stasjonshuset fra 1915 er plassert som «krone» på et nytt betongbygg i enden av plattformen. I samarbeid med Byantikvaren ble huset bevart på stedet da stasjonen ble bygget om i 2009-2010.

Tekniske rom og ny likeretterstasjon for banestrømforsyning ble bygget som en del av stasjonsanlegget mot snuplassen i Lillevannsveien.

Planlagt kunst som ikke ble realisert

Kunstnerisk utsmykking var planlagt som en del av arkitektens oppdrag, men dette kom ikke til gjennomføring. Stasjonen har ingen registrert fast kunstnerisk utsmykking.

Stasjonens oppbygning

Stasjonen ligger mellom Holmenkollveien/Oberst Angells vei og Lillevannsveien og har to 116 meter lange sideplattformer, slik at trafikken med publikum til de store arrangementene kan betjenes med 6-vognstog. Det er ramper til bro over sporene i sør og trapper til en fotgjengerundergang midt på plattformene. Stasjonshuset fra 2015 står på et nytt betongbygg i forlengelsen av plattform mot sentrum.

 

1915

Opprinnelig stasjon åpner som første etappe av Tryvannsbanen, med stasjonshus. Arkitekt Erik Glosimodt.

1998-2000

Boligsameiet Oberst Angells vei 2-4-6 oppføres tett inntil stasjonen. Arkitekt Niels Torp.

2010

Ny stasjon ferdig, åpnes 1. desember med kong Harald V som gjest. Arkitekt: Reiulf Ramstad arkitekter.