Sporveksler: En viktig del av trikkens drift

Når Sporveien skifter sporveksler, gjøres det ofte om natten når trikken ikke kjører, for å i minst mulig grad berøre kollektivtilbudet og annen trafikk.

Likevel er det noen ganger nødvendig å stenge en eller flere veier i korte perioder mens arbeidet pågår, ettersom sporvekselbytte er teknisk krevende og må gjennomføres grundig for at alt skal fungere presist, selv under krevende vinterforhold. 

Utskifting av sporveksler i 2026

I løpet av 2026 fortsetter Sporveien moderniseringen av trikkenettet. Flere sporveksler skal skiftes ut etter befaringer og tilstandskontroller som viser at de nærmer seg vedlikeholdsgrensen. For å sikre et trygt og stabilt trikketilbud er det nødvendig å bytte disse sporvekslene. 

Totalt seks sporveksler på fire ulike steder skal fornyes i 2026. Under finner du en oversikt over hvilke sporveksler som skal byttes, hvor arbeidet skjer og når det er planlagt gjennomført.

Om de planlagte arbeidene  

Stortorvet

På Stortorvet skal vi skifte ut to sporveksler, en i Kirkegata ved Oslo domkirke og en i gata som heter Stortorvet. Arbeidet på sistnevnte inkluderer også fornyelse av skinnekurven og montering av nytt varmesystem i vekselen, for å holde den fri for snø og is om vinteren. Arbeidet på Stortorvet vil pågå i store deler av april 2026.   

Selve fundamentet under sporvekselen som ligger i gata Stortorvet er over 40 år gammelt og skal også fornyes i denne omgang. Samtidig vil eksisterende brostein tas opp og settes tilbake etterpå, slik at Stortorvets overflate bevares slik den var.   

Grefsen  

Ved Grefsen vognhall (trikkens hovedbase på Grefsen) skal en sporveksel med tilhørende sporkryss skiftes i juni 2026. Denne sporvekselen er en del av sporområdet der trikkene kjører inn og ut av vognhallen. Oppgraderingen vil gjøre driften mer robust og bidra til at de nye SL18-trikkene kan manøvrere effektivt ved inn- og utkjøring til basen.   

Kjelsås 

Ved Kjelsås, som er endeholdeplassen på Kjelsåsbanen, skal en eldre sporveksel i trikkesløyfen byttes ut i august 2026. Denne sporvekselen sørger for at trikkene kan skifte spor og snu ved endestasjonen, og fornyelsen vil bidra til pålitelighet for trafikken i Grefsen/Kjelsås-området.  Under arbeidet blir det buss for trikk. Se Ruter.no eller Ruter-app for flere opplysninger når det nærmer seg. 

Øraker 

Planlagt utskifting av to sporveksler i august 2026, som en del av oppgraderingen av Lilleakerbanen. 

Grünerløkka 

På Nybrua (nedre del av Thorvald Meyers gate på Grünerløkka) planlegger vi utskifting av to sporveksler samt et tilhørende skinnekryss høsten 2026. Her ligger sporvekslene der trikkelinjene møtes ved Nybrua, et sentralt kryss for trikketrafikken mellom sentrum og Grünerløkka. Under arbeidet vil Nybrua trikkestopp være stengt. Trikk mot sentrum snur ved anleggsområdet og kjøre tilbake oppover Grünerløkka. Trikken fra sentrum snur og kjører nedover Storgata. 

Under arbeidet vil det blant annet etableres et midlertidig enkeltspor (klatreveksel) og en midlertidig trikkeholdeplass, slik at trikketrafikken kan opprettholdes forbi arbeidsområdet så langt det lar seg gjøre. Når jobben er ferdig i oktober 2026 vil hele sporarrangementet i dette krysset være nytt.    

De fleste utskiftingene gjennomføres av Sporveiens egne banemannskaper. Gjerne med bistand fra en ekstern entreprenør for arbeider som asfaltering, fuging av spor og gjenlegging av brostein. Gamle skinner og stålkomponenter vil bli fjernet av godkjent gjenvinningsselskap for resirkulering, i tråd med Sporveiens fokus på miljø og gjenbruk. 

Slik fungerer en sporveksel

Trikken har ikke ratt, så for å skifte retning trykker vognføreren på en knapp på instrumentpanelet. Dette sender et signal til en drivmaskin under bakken, som beveger en «tunge» i sporet. På denne måten kan trikken kjøre i den retningen føreren ønsker.

Hva er en sporveksel?

En sporveksel er den delen av trikkesporet som gjør det mulig for trikken å skifte retning. Den består av to spor – ett rett og ett buet – samt drivmaskinen som gjør det mulig å betjene sporvekselen fra førerplassen. Hvis drivmaskinen er ute av drift, må vognføreren gå ut av trikken og bruke et pensejern til å legge om vekselen manuelt. I noen tilfeller leier Sporveien inn en pensevakt som kan hjelpe med dette.

Rengjøring og vedlikehold av sporveksler

Sporvekselen og «tungen» rengjøres og smøres hver dag. Kassen, som inneholder drivmaskinen, åpnes, renses og spyles grundig hver vår og høst. Drivmaskinen vedlikeholdes hvert annet år, og om nødvendig blir hele maskinen byttet ut. Uansett bytter vi drivmaskinen minst hvert femte år for å sikre at alt fungerer som det skal.

I Sporveien legger vi stor vekt på å ta vare på det vi har. Bærekraftig vedlikehold og fornyelse av utstyr og infrastruktur er sentrale mål i vår strategi, «Best 2025».