Vedlikehold av trikkespor

Det ligger mye arbeid bak en trikk som er i rute. Her er en oversikt over det mest synlige vedlikeholdsarbeidet som Sporveien skal gjøre på trikkens infrastruktur i 2026.

Publisert:

Sist oppdatert:

I Sporveien er vi opptatt av å ta vare på det vi har, og da er vedlikehold viktig.

Fakta om prosjektet

  • Status

    Under construction

  • Gjelder

    Alle trikkelinjer

  • Byggeperiode

    2026

På denne siden

Et sikkert vår- og sommertegn er at Sporveien går i gang med nødvendig vedlikeholdsarbeid. Når vi jobber, forsøker vi å påvirke trafikkbildet og kollektivtrafikken i så liten grad som mulig. Mange ganger er vi derfor avhengig av å jobbe om natten, når trikken er parkert. Vi jobber når folk i Oslo sover, slik at du og alle andre kan reise kollektivt om dagen. 

Enkelte ganger må vi sperre gater, omdirigere trafikken og endre kjøremønsteret i en kort periode. Sikkert er det at vi forsvinner ganske så brått som da vi kom.

Det vi gjør hver vår, sommer og høst er livsforlengende vedlikeholdsarbeid, vedlikehold som er helt nødvendig etter en lang og kald vinter med mye snø og is. Vedlikeholdet sikrer at trikken kommer frem og at alle reisende får et godt kollektivtilbud hver dag, hele året.

Bærekraftig vedlikehold og fornyelse av materiell og infrastruktur er prioritert i Sporveiens strategi. Vi tar vare på det vi har.

Sporveien har et stort apparat som til enhver tid passer på og sørger for at spor og skinner er i god stand.

Vedlikehold av trikkesinner og -infrastruktur gjøres om våren og sommeren, og fortsetter utover høsten så lenge været tillater det. Vi avslutter vedlikeholdsarbeidert når regn, kulde og snø gjør det umulig å fortsette.

Her jobber vi med vedlikehold akkurat nå

  • Stortorvet i retning Storgata: Sveisearbeid
  • Ekebergbanen mellom Bråten og Holtet: Sveisearbeid
  • Nybrua: Sveisearbeid
  • Holtegata mellom Bogstadveien og Uranienborgveien: Asfaltering og fugearbeid
  • Grefsenveien forbi Myrerskogveien: Asfaltering og fugearbeid
  • Solli plass: Asfaltering, sveising, fugearbeid og utbedring av sporfelt
  • Frogner plass og Vigelandsparken: Dekketiltak og steinarbeid
  • Rundkjøringen i krysset Parkveien og Henrik Ibsens gate: Dekketiltak og steinarbeid
  • Krysset Aker brygge og Dokkveien: Sveisearbeid
  • Prinsens gate: Dekketiltak


Oversikten oppdateres fortløpende.

Dette er gjennomført i år

  • Nygata mellom Jernbanetorget og Storgata: Sveisearbeid
  • Nordpolen i kryssene Grefsenveien/Hans Nielsen Hauges gate og Grefsenveien/Birch-Reichenwalds gate: Asfaltering og fugearbeid
  • Thorvald Meyers gate og videre til Torshov, Storo og Kjelsås: Sliping og sveising av trikkeskinnene
  • Fra Solli plass til Vigelandsparken og Majorstukrysset: Vedlikehold av strømledningen til trikken
  • Planovergangen ved Holtet base: Asfaltering og fugearbeid
  • Grefsenveien ved Disen: Asfaltering og fugearbeid
  • Aker brygge og Cort Adelers gate: Sliping av trikkeskinnene
  • Bjørvika og Dronning Eufemias gate: Sliping av trikkeskinnene
  • Dronning Eufemias gate ved Prinsens gate: Asfaltering og fugearbeid
  • Bispegata ved Trelastgata: Asfaltering og fugearbeid
  • Akersgata mellom Tollbugata og Prinsens gate: Fugearbeid
  • Wessels plass i retning Stortingsgata: Fuging langs trikkesporet 
  • Nybrua via Trondheimsveien til Grefsen stasjon: Sliping av trikkeskinnene
  • Jernbanetorget i retning Tinghuset, Ullevål sykehus og John Colletts plass: Sliping av trikkeskinnene
  • Solli plass i retning Thune: Sliping og fuging av trikkeskinnene
  • Solli plass i retning Jernbanetorget: Sliping av trikkeskinnene
  • Ekebergbanen frem til Ljabru: Sveising og sliping av trikkeskinnene
  • Solli plass via Frogner plass og Majorstuen til Bogstadveien og Welhavens gate: Sliping av trikkeskinnene
  • Kjelsås vendesløyfe: Sveising av trikkeskinnene
  • Cort Adelers gate mellom Solli plass/Henrik Ibsens gate og Aker brygge: Asfaltering, fugearbeid og resetting av kantstein
  • Carl Berners plass: Dekketiltak og sveising av trikkeskinner
  • Holbergs plass: Dekketiltak og sveising av trikkeskinner
  • Akersgata fra Tollbugata i retning Kontraskjæret: Trikkeskinner er boltet og det er asfaltert langs sporet. 
  • Josefines gate: Asfaltering og dekketiltak

Mange typer vedlikehold

Trikkeskinner trenger jevnlig vedlikehold og tilstanden avgjør hvor ofte de må skiftes ut. Sporveien sjekker fortløpende tilstanden til trikkeskinnene langs alle byens trikkelinjer, og planlegger hvordan vi best kan vedlikeholde sporene.

Asfaltering og fuging

Asfalt og fuging inntil skinnene sørger for at vann ikke trenger ned i betongen. Vann som fryser til is, gjør at asfalt og fuger sprekker opp. I tillegg blir asfalten nedslitt av all trafikken fra busser og biler. Vi må derfor jevnlig fjerne gammel asfalt, reasfaltere og fornye fugene langs sporene. 

Skinnesliping

Sporveien sliper trikkeskinner på utvalgte strekninger, for å vedlikeholde sporene og i størst mulig grad redusere støy fra trikken. Skinneslipingen starter gjerne i slutten av juni og strekker seg over noen månder. 

Sveising 

Sveising av spor handler om utbedring av eksisterende skinner. Sporveien tar vare på det vi har, og sveising gjøres for å sikre at trikkeskinnene varer lenger. Vi kaller det «proaktiv førstehjelp».

Skifte av sporveksler

I Oslo har trikken omtrent 250 sporveksler som må vedlikeholdes og noen ganger skiftes ut. Det kan medføre endret kjøremønster en stund.  

Les mer om hva en sporveksel er, og om jobben som gjøres i 2026

I 2024 ble det frest, asfaltert og fuget langs trikkeskinnene ved Kirkeristen.

Akutte tiltak

Vi gjennomfører jevnlige befaringer, kontroller og vurderinger av trikkenettet for å avdekke feil og skader. Fra tid til annen kan det likevel oppstå akutte skader på trikkeinfrastrukturen som krever at vi må rykke ut umiddelbart. 

Sporveien har dispensasjon fra Oslo kommune til å arbeide to netter på rad uten å varsle nærmereste naboer. Dette gjelder dersom det oppstår behov for reparasjoner som vi ikke har mulighet til å planlegge i forkant. 

Når det oppdages feil eller skader, må Sporveien rykke ut og fikse dette raskt, for å holde driften i gang.

Vi er avhengig av å asfaltere om natten når trikken er ute av drift. Naboer blir varslet på forhånd.

Behov for nattarbeid

For mange av tiltakene er Sporveien avhengig av å arbeide om natten når trikken er ute av drift og står parkert. Vi forsøker å arbeide til minst mulig sjenanse for nærmeste naboer, og unngår som hovedregel å jobbe mellom klokken 23 og 01. Vi avslutter i all hovedsak før første trikk starter å kjøre om morgenen. 

For alle arbeider tar vi forbehold om vær og vind som kan påvirke fremdriften. Nærmeste naboer blir varslet om oppstart og fremdrift. 

Har du spørsmål?

E-post: nabokontakt@sporveien.com

Har du spørsmål om Sporveiens vedlikeholdsprogram eller noen av de nevnte arbeidene, kan du sende oss en e-post. Vi svarer så raskt vi kan.

Ha en god dag!