Vedlikehold av trikkespor

Like sikkert som at våren kommer, starter vi i Sporveien med vedlikeholdsarbeidet vårt. Vi sperrer gater, stopper fra tid til annen trikken, omdirigerer bussen, endrer kjøremønster for en kort periode, lager noe støy, og forsvinner ganske så brått som da vi kom.

Det vi gjør er livsforlengende vedlikeholdsarbeid, arbeid som er strengt nødvendig for at kollektivtrafikken skal komme frem, og for at våre reisende skal ha et godt reisetilbud hver dag, hele året.

Bærekraftig vedlikehold og fornyelse av materiell og infrastruktur er prioritert i Sporveiens strategi. Vi tar vare på det vi har.

Sporveien har et stort apparat som til enhver tid passer på og sørger for at alle deler av kollektivtrafikken henger sammen i henhold til teknisk regelverk.

Det mest hensiktsmessige er at vedlikehold av trikkespor og infrastruktur gjøres når våren kommer, for da er snøen borte og det milde været gjør det mulig å gjennomføre tiltakene som må til. Vedlikeholdsarbeidet fortsetter frem til vær og vind med kulde og snø gjør det krevende å fortsette.

I fjor gjorde det forholdsvis milde været gjennom høsten og første del av vinteren sitt til at det var mulig å utføre vedlikeholdsarbeid helt frem rundt nyttår.

Skifte av sporveksler

I Oslo har trikken omtrent 250 sporveksler. Disse må vedlikeholdes og noen må skiftes ut. Det medfører ofte stengte veier en stund, og berørte naboer får alltid beskjed i forkant.  

• Les mer om hva en sporveksel er, og om jobben som utføres i 2025

Dekketiltak langs trikkesporene

I trikketraseene bygger vi et betongfundament som trikkesporene ligger på. Et godt fundament er avgjørende for at trikkeskinnene skal ligge stabilt.

Asfalt og fuger bidrar til at vann ikke trenger ned i betongen. Vann som fryser til is, gjør at asfalt og fuger sprekker opp. I tillegg blir asfalten nedslitt av all trafikken fra busser og biler. Vi må derfor jevnlig frese asfalt, reasfaltere og fornye fugene langs sporene. Trikkeskinner trenger vedlikehold og tilstanden avgjør om de må skiftes ut. Hvert år blir utvalgte strekninger slipt med en skinnesliper.

Skinnesliping

Hvert år gjennomfører Sporveien sliping av trikkeskinner på utvalgte steder, for å vedlikeholde sporene og i størst mulig grad redusere støy fra trikken. Arbeidet starter opp like etter 17. mai og strekker seg over noen månder. 

Vi sliper trikkeskinner over hele byen og arbeidet må gjøres om natten når trikken ikke kjører. Naboer blir varslet på forhånd.

Her jobber vi nå:

Dette er gjort:

Prinsens gate: l slutten av april og frem til begynnelsen av mai ble det fuget langs trikkeskinnene i Prinsens gate, fra Wessels plass til Dronning Eufemias gate.

Henrik Ibsens gate: Her er det frest, asfaltert og fuget. Oppmerking gjenstår, i tillegg skal skinnene slipes med slipemaskin. 

Welhavens gate: Dekketiltak er gjennomført med fresing, asfaltering og fuging langs trikketraseen.

Thune trikkeholdeplass på Skøyen: Det er frest, asfaltert og fuget i trikketraseen før og etter Thune trikkeholdeplass, og i rundkjøringen. Mindre restarbeider gjenstår og blir utført litt senere i sommer.

Solli plass i retning Majorstuen og Bogstadveien: Trikkeskinnene er slipt ved hjelp av en slipemaskin som kjører sakte langs skinnegangen. 

Andre tiltak

Jevnlige befaringer, kontroller og vurderinger av trikkenettet avdekker avvik fra teknisk regelverk. Trikkens infrastruktur må ha et godt sikkerhetsnivå. 

Oppdages avvik må Sporveien ut og fikse dette raskt, for å kunne holde driften i gang.

Proaktiv førstehjelp 

Påleggssveising er utbedring av eksisterende skinner. Sporveien tar vare på det vi har, og påleggssveising gjør vi for å sikre at trikkeskinnene har en skinneprofil som er i henhold til teknisk regelverk. Vi kaller det «proaktiv førstehjelp» og det er et arbeid vi foretar før vi må bytte ut hele sporet.

Sporveien jobber kontinuerlig med å vedlikeholde fuger langs trikkeskinnene. Dette er en jobb som vi utfører gjennom sommerhalvåret, hvert år.