Oppgradering av Majorstuen stasjon

 

Gangbroen er åpnet!

Oppgradert Majorstuen stasjon tok et stort steg nærmere målet da Sporveien kunne åpne den nye gangbroen over sporene onsdag 18. februar 2026. Sammen med broen åpnet samtidig en ny adkomst mot Slemdalsveien, som gjør ferden fra plattform til høyskole litt kortere for alle musikk- og politistudenter som holder til i Slemdalsveien.

For åtte måneder siden, 23. juni 2025,  stengte Majorstuen for av- og påstigning, og oppgraderingen av stasjonen startet for fullt. Tre måneder senere, lørdag 20. september, åpnet igjen dørene på stasjonen, akkurat som planlagt. Da hadde T-banen kunnet kjøre forbi fra 11. august, slik at påvirkningen på T-banetrafikken i Oslo ble minst mulig.

Stasjonen er åpen, men det gjenstår fortsatt arbeid. Broen er åpnet, men flere av de fremtidige adkomstene til stasjonen vil først åpne senere i 2026. Foreløpig anslag for åpning av adkomst ved XXL og Bull Ski & Kajakk i Sørkedalsveien er noe etter påske.

Bedre plass inn mot plattform

En endring som er gjennomført og fungerer utmerket, er ny adkomst fra Slemdalsveien. Istedenfor å gå gjennom en trang sluse, går nå folk enkelt og smidig fra fortautet og rett inn på plattformen.

Stasjonen åpnet med et begrenset antall adkomster, slik at gevinstene fra oppgraderingen delvis gjenstår.

Mange lurer på om åpning av gangbroen gjør at undergangen skal stenge, men slik er det ikke.  Den gamle undergangen åpnet samtidig med stasjonen lørdag 20. september i fjor, og vil være et fast element på stasjonen. Jo flere muligheter folk har til å skifte side, jo bedre sprer passasjerene seg på alle dørene på T-banevognene - og det er det vi ønsker.

Narvesen-forvirring

Da stasjonen åpnet var det mange som spurte: Hvor er Narvesen? Og hvorfor er den flyttet så langt bort?

Narvesens plassering virker rar en kort periode, men allerede nå ser man hvordan stasjonens tyngdepunkt er flyttet lenger vest, der Narvesen er.

En viktig målsetting med oppgraderingen er å spre passasjerene bedre og trekke dem vestover, vekk fra Majorstukrysset. De nærmeste dørene har hatt for mange av- og påstigninger, og forsinket togene. Kiosk lenger vest på plattformen bidrar sammen med ny gangbro og nye adkomster til at folk beveger seg lenger vest.

Lett å bytte

Ny gangbro vil være sentral for passasjerer som skal skifte T-bane, nå og i fremtiden. Mange passasjerer vil erfare at bakerste dør på tog vestfra til Majorstuen gir deg helt riktig plassering for en overgang til motsatt side - for eksempel hvis du skal fra Bekkestua til Blindern - eller Ullernåsen til Ullevål stadion.

Snart to år med aktivitet

Sporveien begynte arbeidet med å fornye og oppgradere Majorstuen T-banestasjon i mai 2024, og gjorde forberedende arbeid i perioden før det store sommerbruddet som startet 23. juni i fjor. God planlegging har gjort at vi har kunnet holde skjema og holde det vi har sagt og lovet - men gangbroen åpnet litt senere enn vi håpet fordi en leveranse av taktile heller (med prikker for blinde og svaksynte) ble forsinket.

Formålet med oppgraderingen er å spre passasjerene bedre, og dermed redusere stasjonsoppholdstiden for T-banetogene, slik at det blir plass til flere tog i timen. Dermed skaper vi plass for togene fra Fornebubanen som kommer i 2029, og vi gjør det mulig med flere avganger på Kolsås- og Grorudbanen - og hyppigere avganger gjennom Oslo sentrum.

Oppgraderingen av Majorstuen T-banestasjon skal ikke bare fjerne en flaskehals for T-banen. Ved å bygge ny gang- og sykkelbro åpnes også hele Majorstuen-området opp, og reisende mellom Sørkedalsveien og Slemdalsveien kan krysse sporene enklere og mer effektivt.

Det er mulig å ferdes over stasjonsområdet uten billett, så lenge du ikke stiger på T-banen.

Dette er oppdraget

Prosjektet "Oppgradert Majorstuen stasjon" skal rette ut sporene og plattformene, bygge lengre tak over plattformene, etablere en ny gang- og sykkelbro, og lage mer effektive og flere adkomster for passasjerene. Gammel stasjonsløsning med to hovedspor skal videreføres, mens midtsporet fjernes.

Oppgraderingsarbeidene på Majorstuen stasjon innebærer etter alle praktiske formål en total renovering av hele stasjonsområdet.

– Arbeidene i hovedentreprisen utføres fra april 2025 og vil pågå til forsommeren 2026. Den mest intensive fasen ble totalbruddet med stengt spor 5. juli - 10. august 2025, men også ukene før og etter totalbrudd var hektiske med stengte plattformer. Nå i februar 2026 er vi kommet langt, forteller byggeleder Anders Aamodt.

Nabovarsel og oversikt sommer 2025

Torsdag 5. juni 2025 ble det sendt ut nabovarsel på SMS som informerer om sommerens arbeid og viser til fullstendig nabovarsel som du finner her:

Nabovarsel_Majorstuen_sommer_2025.pdf

Den store kontrakten for hovedentreprisen ble i desember 2024 tildelt NCC, som gikk i gang med hovedarbeidene i slutten av mars 2025. Den oppgraderte stasjonen skal bygges innenfor gjeldende reguleringsplan.

Her er en oversikt over hva som skjer i hvilke perioder i sommer:

• 23. Juni til 5. juli: Riving av eksisterende konstruksjoner og forberedende arbeider før perioden med togstans. Arbeidet vil kunne foregå hele døgnet unntatt innsovningsperioden kl. 23-01, og medfører støy. 

• 5. juli til 12. juli: Riving av jernbaneteknisk utstyr som spor, sporsviller, strømskinner, ballastpukk, kabelanlegg med mer. Klipping av skinner avgir smell, og dette arbeidet tilstrebes gjort på dagtid. Arbeidet vil kunne foregå hele døgnet unntatt innsovningsperioden kl. 23-01, og medfører støy. 

• 5. juli til 16. juli: Grunnarbeider, med uttak av masser. Til dette brukes gravemaskiner, dumpere og lastebiler, og dette medfører støy døgnet rundt unntatt innsovningsperiode kl. 23-01. 

• 10. juli til 23. juli foregår det innkjørig av masser med lastebiler og dumpere. Dette arbeidet medfører støy og pågår hele døgnet unntatt innsovningsperioden kl. 23-01. 

• 23. juli til 2. august pågår bygging av jernbaneteknisk, altså spor, strømskinner m.m. Arbeidet innebærer korte perioder med bruk av store vinkelslipere. 

• 5. juli til 10. august vil det pågå betongarbeid for mindre betongarbeider, som støttevegger, fundament og vegger. Det blir behov for saging og boring i betong, som tilstrebes gjort på dagtid. 

• Transportarbeider: NCC sin massetransport og anleggstrafikk vil gå via innkjøring ved Sørkedalsveien 17 og gjennom anleggsområdet. Lagring av masser og utstyr vil bli på NCC sin anleggsplass. 

Det er ikke planlagt sprengningsarbeider, spunting, banking eller ramming av peler i bruddperioden, men i uke 28 planlegges det setting av fire stålkjernepeler på dagtid. Støydispensasjon for sommeren kan leses her:

Endringsvedtak om dispensasjon fra støyforskrift for Oslo - Bygge- og anleggsstøy - Majorstuen stasjon.pdf

Ny gang- og sykkelbro ble heist inn 7. september 2025.

 

Oppgradert og mer effektiv stasjon

Tidligere stasjon var utformet slik at av- og påstigning tok for lang tid. Blant annet fører tidligere løsning til at dørene lengst vest på vognene sjeldent ble benyttet. For mange reisende ble stående i kø for å stige på gjennom dørene nærmest Majorstukrysset.

Ved å etablere nye innganger til stasjonsområdet og rette ut plattformene får passasjerene en bedre reise. Det blir enklere å ferdes på stasjonsområdet for de med rullestol eller barnevogn, og passasjerene kan lettere spre seg langs hele plattformen. 

Sentral for fremtidens T-banesystem

I 2029 kommer Fornebubanen med planlagte åtte nye avganger i timen. I dag er det 28 avganger i timen i østover fra Majorstuen T-banestasjon. Majorstuen er sentral for fremtidens T-banesystem og må oppgraderes. Samlet vil denne oppgraderingen, i tillegg til nytt signal- og sikringsanlegg, legge til rette for en kapasitet på 36-40 tog i timen i hver retning gjennom sentrumstunnelen. Det innebærer hyppigere avganger på alle sentrumsstasjonene.

Økt kapasitet skaper plass både for Fornebubanen, og for flere avganger til/fra Grorud og Vestli på linje 5.

Nyheter og nabovarsler 

Gangbroen er åpen!

Onsdag 18. februar 2026 åpnet vi gangbroen over sporene for publikum. Både trapper og ramper er tilgjengelig, slik at alle kan komme seg fra en side til en annen.

Kulda gjør at detaljer gjenstår, og det gjenstår fuging, asfaltering og noe flislegging. Men brua er bra nok til å brukes.

Stasjonen åpnet som planlagt 20. september

Lørdag 20. september åpnet Majorstuen stasjon for av- og påstigning som planlagt. Stasjonen er langt fra ferdig, men Sporveien ønsker å åpne for bruk så raskt som mulig.

Narvesen vil åpne i starten av oktober, lenger vest på plattform enn man er vant til.

Ferdig med nattarbeid fra 11. august

Fra søndag 3. august er vi ferdige med det mest intense arbeidet denne sommeren. Det skal fortsatt jobbes fra tidlig til sent, men eventuelt nattarbeid vil ikke støye i særlig grad. Fra 11. august er det ikke nattarbeid i det hele tatt.

Vi takker naboer for tålmodigheten og utholdenheten. Det har vært varmt, støyende og krevende. 

Slemdalsveien stenges for personbiler rundt 10. juni

Rundt 10. juni stenges Slemdalsveien for personbiltrafikk. Gående, syklende og buss i rute kan passere. Personbiler får omkjøring via Apalveien og Suhms gate.

Dette er nødvendig for at Sporveiens entreprenør NCC kan rigge seg til og få utført stasjonsoppgraderingen.

 

Spunting nær plattform uke 17 - 19

Etter påske skal det pågå spunting i området mellom Sørkedalsveien og plattform mot byen. Omtrent der butikken "Til bords" lå før skal det spuntes i to uker. Dette vil støye for passasjerene.

I tillegg vil undergangen under sporene stenges midlertidig av sikkerhetshensyn.

Naboer er blitt varslet om arbeidene, og det er hengt opp bannere på stasjonsområdet.

Slemdalsveien stenges for privatbiler

Rett etter påske vil Sporveiens entreprenør NCC rigge seg til halvveis ut i Slemdalsveien. Dette gjelder den halvparten av veien som er nærmest T-banestasjonen, som må brukes som anleggsområde for å kunne utføre oppgraderingen av stasjonen sommeren 2025.

Dette innebærer at det kun vil bli ett felt for motoriserte kjøretøy, og dette reserveres for buss i rute. Privatbiler får omkjøring via Apalveien og Suhms gate.

For gående og sykler vil Slemdalsveien være åpen, og det er tilgang til alle adresser i Slemdalsveien. For privatbiler gjelder dette:

 

Flytting og eventuell felling av trær 31. mars - 9. april

Bymiljøetaten skal ta vare på en stor del av trærne langs Slemdalsveien som dessverre må fjernes for at Majorstuen stasjon skal kunne oppgraderes.

Bymiljøetaten opplyser at 15 av trærne er vitale, knutekollete trær på omtrent 100 år, og har potensiale for å bli over 200 år gamle. Knutekolling er en metode for beskjæring av trær som går tilbake til renessansen og barokken, og trærne har derfor stor kulturhistorisk verdi.

Fire trær er i dårlig tilstand, og det gjenstår å vurdere om disse skal flyttes eller felles. 

Sporveien vil på et tidspunkt felle et siste tre som står for nær kabler til å kunne gjøres noe med på det nåværende tidspunkt.

 

Nattarbeid 17.-22. mars

I uke 12 vil Sporveiens entreprenør Isachsen AS utføre arbeider nær sporet, i området ved Chateu Neuf. Jobben består av støping og gjenfylling, og vil ikke være spesielt støyende. Imidlertid innebærer arbeidene noe transport av utstyr fra Sørkedalsveien, gjennom Majorstukrysset og inn Slemdalsveien.

Arbeidet skjer hovedsaling i tidsrommet 01.30-05.00.

Riving av Sangerhallen 13.-24. januar

Teglsteinshuset nærmest sporet og vest for de røde brakkene, den såkalte Sangerhallen, skal rives fra 13. januar. Dette for å skape plass til ny gangbru og å få rettet ut plattformen, som i dag ligger i en kurve.

 

Spørsmål og henvendelser om vårt arbeid kan rettes til nabokontakt@sporveien.com.

 

Sporveiens arbeidet vil normalt medføre noe støy mellom klokken 07 og 23 på hverdager og lørdag 08-19.

Sterkt støyende arbeider vil skje i perioden 08-19 mandag-fredag.

24_02836-2 Vedtak om dispensasjon fra støyforskrift for Oslo – Bygge- og anleggsstøy - Gnrbnr 2 913119_1_1.PDF

Tidligere arbeider:

Påkoblingen av Fornebubanen og ombyggingen av Majorstuen T-banestasjon krever klargjøring av stasjonsområdet. 

Flere av Sporveiens ansatte har sin arbeidsplass på Majorstuen, innenfor det som skal bli anleggsområde for ombygging av Majorstuen stasjon. Våre ansattes arbeidslokaler og utstyr måtte derfor flyttes til nye områder på tomten.
 
Illustrasjonen under viser ny plassering av brakker.

Brakkene fungerer som kontorer, garderober og pauserom for Sporveiens ansatte. Deres tilstedeværelse og aktivitetsnivå vil være tilsvarende som i dag. I Sporveien har vi folk på jobb døgnet rundt. De ansatte som har sin arbeidsplass på Majorstuen jobber med vedlikehold av trikken sin infrastruktur.
 
Når prosjektaktiviteten i området er over, og brakkene er flyttet, er planen at området blir tilbakeført til sin opprinnelige tilstand. Det er ingen fastsatt dato for fjerning av brakkene. 

Bygging av ny likeretter – byggestart mai 2024

Det skal også bygges en ny likeretter.  Byggestart var mai 2024, med ferdigstilling av bygningsmessige arbeider høsten 2025. 

En likeretter forsyner T-banen med kjørestrøm, og den eksisterende likeretteren har ikke tilstrekkelig kapasitet til å imøtekomme den økte trafikken gjennom Majorstuen, som Fornebubanen vil generere. 

Den nye likeretteren vil bli plassert i henhold til skissene nedenfor. 

Milepæler og tidslinje

Området til Sporveien rundt Majorstuen T-banestasjon består i dag av selve stasjonen i tillegg til verksted for trikk og T-bane. Her er det kontinuerlig arbeid allerede. Før stasjonen kan oppgraderes med utretting av spor og ny gangbro må dagens funksjoner re-lokaliseres, tomta klargjøres som anleggsplass og en del av bebyggelsen rives.