Majorstuen-Sognsvannsbanen oppgradering

Sporveien oppgradere Sognsvannsbanen. Arbeidene omfatter skinne- og svilleskift, samt rehabilitering- og fornyelse av Berg bru.

Publisert:

Sist oppdatert:

Sola skinner på en T-banevogn og et T-baneskilt. Foto.

T-banens linje 5 passerer Blindern stasjon. Sommeren 2026 skal strekningen Majorstua-Sognsvann oppgraderes. Foto: Sporveien AS

Fakta om prosjektet

  • Status

    Planlegging

  • Gjelder

    Linje 4 og 5

  • Byggeperiode

    6. juli - 24. august 2026

På denne siden

Strekningen fra Ullevål til Sognsvann var stengt for T-banetrafikk fra 6. juli til og med 24. august 2026. 

Strekningen mellom Ullevål og Majorstuen ble åpnet igjen den 17. august. Det pågår fremdeles etterarbeider på hele strekningen. 

Oppdateringer

27. august: Det er mulig å passere under Berg bru til fots

Det er nå etablert en passasje under Berg bru for gående.

Passasjen gjør det mulig å krysse under brua til fots, men arbeidet i området pågår fortsatt. Vi ber derfor alle om å følge skilting og anvisninger på stedet.

Når det gjelder gjennomkjøring for biler og øvrig ferdsel under brua, kommer vi tilbake med mer informasjon så snart dette er avklart.

Takk for tålmodigheten mens arbeidene ferdigstilles.

 

Hva skal gjøres?

  • Utskifting av 6500 meter med nye skinner på strekningen Ullevål-Berg, Berg-Tåsen, Østhorn-Holstein-Kringsjå, samt inngående side ved Sognsvann stasjon.
  • Fornyelse av strømskinne fra stål til aluminium på strekningen Majorstua-Blindern og Ullevål stadion-Sognsvann.
  • Rehabilitering av kabelkanaler.
  • Betongrehabilitering på kulvert ved Tåsen senter.
  • Bytte av overkjøringsspor ved Tåsen.
  • Ballastsupplering ved Tåsen stasjon og Holstein-Kringsjå.
  • Fjellsikring ved Østhorn.
  • Tiltak for bedre overvannshåndtering langs Sognsvannsbekken, inkludert rørspunt og oppgradering av stikkrenne ved Forskningsparken-Blindern.
  • Vegetasjonsrensk langs hele strekningen
  • Plattformtiltak ved Forskningsparken stasjon.
  • Prosjektering for planlagt utskifting av broene ved Carl Kjelsens vei, Nilserudkleiva, Havnabakken og Berg. Kun fornyelse av Berg bru vil skje under sommerbruddet. Fornyelsen av de andre broene vil gjennomføres senere.

Tidligere oppdateringer

24. august: T-banen kjører igjen på hele Sognsvannsbanen

Fra mandag 24. august går T-banen igjen som normalt mellom Ullevål stadion og Sognsvann.

Ved Berg bru gjenstår imidlertid noen arbeider før området kan åpnes helt. Derfor vil passasjen i John Colletts allé under brua fortsatt være stengt en periode.

Vi kommer tilbake med mer informasjon så snart vi vet når veien kan åpnes igjen, og takker for tålmodigheten mens de siste arbeidene ferdigstilles.

 

14. august: Åpningen av Sognsvannsbanen utsettes 

Åpningen av Sognsvannsbanen mellom UIlevål og Sognsvann stasjon, utsettes med én uke. Årsaken er at Berg bru må ferdigstilles og kvalitetssikres før banen kan åpnes for trafikk.  

Ringen åpner, og mellom Majorstuen og Ullevål åpnes trafikk som planlagt mandag 17. August. Se Ruter.no, eller Ruter-appen for mer informasjon.

 

Mellom Ullevål og Sognsvann utsettes åpningen til mandag 24. august.  

Årsaken er forsinkelser av bruleveranser. Vi beklager ulempene dette medfører for våre naboer og de reisende. 

Buss for bane videreføres i perioden. Se reiseinformasjon hos Ruter.  

Vi forstår godt at dette er krevende for dere som har levd med buss for bane gjennom sommeren, og vi jobber nå for å ferdigstille arbeidene så raskt som mulig uten at det går på bekostning av sikkerhet og kvalitet. 

  Ruter | Buss for bane til Sognsvann i sommer Åpnes i ny fane

 

5. august: Bergsikring ved Østhorn  

For å sikre fjellsiden mot ras og løse steiner gjennomfører vi vegetasjonsrensk og sikringsarbeider i berget ved Østhorn stasjon.  

Arbeidene medfører perioder med støy for naboer i området. Støyen skyldes bruk av maskiner og utstyr som er nødvendig for å rense og sikre fjellsiden. Vi forsøker å gjennomføre arbeidene så skånsomt og effektivt som mulig, men enkelte arbeidsoperasjoner høres godt i perioder likevel. 

 

30. juli: Stenging av John Colletts allé ved Berg bru 

I forbindelse med innløfting  og ferdigstilling av T-banebrua over John Colletts allé, vil veien være stengt for gjennomkjøring fra og med 31. juli 2026.

 

Stengingen er nødvendig for å kunne gjennomføre arbeidet med den nye brua på en trygg og sikker måte, og er forventet å vare i 2–3 uker.

 

All inn- og utkjøring vil i denne perioden skje via Kaj Munks vei. Det vil være trafikkdirigenter på stedet som bistår med trafikkavviklingen og bidrar til en trygg og sikker gjennomføring.

 

Vi ber alle trafikanter følge skilting og anvisninger fra trafikkdirigentene.

 

Vi vil takke naboer og reisende for tålmodigheten mens vi gjennomfører denne viktige oppgraderingen av infrastrukturen på Sognsvannsbanen. 

 
23. juli: Skifter skinner og sikrer skråning langs Gaustadbekken
Arbeidet på Sognsvannsbanen går så langt som planlagt. Det skjer mye langs hele strekningen, og de kommende ukene vil arbeidene med Berg bru, sporfornyelse og oppgradering av infrastrukturen fortsette for fullt.
Mellom Ullevål og Berg har vi skiftet rundt 1700 meter med skinner, og byttet ut store deler av strømskinnene på strekningen. Samtidig pågår arbeidet med å utbedre plattformen ved Forskningsparken stasjon.
Langs Gaustadbekken har vi sikret skråningen og er godt i gang med å bygge en tørrmur som skal bidra til å hindre utvasking. Denne uken starter vi også med fjellsikring ved Østhorn.
Neste store milepæl er Berg bru. I uke 31 planlegger vi å starte innheisingen av de nye prefabrikkerte bjelkene som skal danne grunnlaget for den nye brua. Arbeidet vil pågå om natten og er planlagt å ta 2–3 dager.

 

9. juli: Arbeider ved Berg bru påvirker trafikken

I forbindelse med utskiftingen av Berg bru pågår det omfattende arbeider i området. Gangveien mellom John Colletts allé og T-banestasjonen er midlertidig stengt. Det er også innsnevring av kjørefeltene i John Colletts allé på dagtid.

På kveldstid vil det forekomme kortvarige trafikkstenginger i forbindelse med utlasting og borttransport av den gamle brua. Arbeidet pågår torsdag 9. juli, natt til fredag 10. juli og fredag 10. juli. Trafikken åpnes igjen så snart arbeidet er ferdigstilt.

Vi ber trafikanter følge skilting og anvisninger på stedet.

 

7. juli: Arbeidene på Sognsvannsbanen er i full gang. Strømmen er koblet ut, og vi har startet rivearbeidene på flere steder langs strekningen. 

Ved Sognsvann og Ullevål fjerner vi gamle spor og anlegg som skal fornyes. Rivearbeidene vil pågå de nærmeste dagene, før vi går videre med å bygge opp den nye infrastrukturen.

Fra Majorstuen til Ullevål/Sentrumsbanen

Strekningen mellom Majorstuen og Ullevål stadion (Sentrumsbanen) er en av de mest trafikkerte delene av T-banenettet. For å sikre stabil drift og håndtere økt trafikk fremover, gjennomfører vi flere oppgraderinger på strekningen.

Langs Gaustadbekken skal vi erosjonssikre banefyllingen. Arbeidene innebærer blant annet nedsetting av rørvegg og plastring der det er behov. I tillegg bytter vi strømskinner og etablerer nye føringsveier for teknisk infrastruktur.

Rail Production AS er entreprenør for oppgraderingen av Sentrumsbanen. 

Fra Ullevål til Sognsvann

På strekningen fra Ullevål stadion til Sognsvann gjennomfører vi også nødvendige oppgraderinger. I dag er det blant annet permanent saktekjøring over Berg bru, noe som gir forsinkelser på linjen og påvirker resten av T-banenettet.

Flere av broene på strekningen nærmer seg slutten av levetiden og må fornyes.

Railcom gjennomfører arbeidene på oppdrag fra Sporveien, med flere underentreprenører.

Sognsvannsbanen passerer Ullevål Stadion omkring 1935. (Foto: ukjent fotograf/ Oslo Museum).

Gevinster ved ferdigstillelse

  • Oppgradert infrastruktur gir redusert risiko for hastighetsbegrensninger.
  • Oppgraderte skinner og infrastruktur reduserer risiko for trafikkstans pga. akutte hendelser.
  • Oppgraderingene vil legge til rette for forventet trafikkvekst og økt kapasitet på T-banenettet.
  • Oppgraderte vekselpartier reduserer vedlikeholdsbehov og driftsavvik på sporveksler.
  • Nye strømskinner i aluminium leder elektrisitet bedre og er energisparende.
  • Ny ballastpukk, skinne- og svilleskift vil gi bedre reisekomfort på strekningen.

Naboinfo

For å rekke det planlagte arbeidet i løpet av den avsatte stengningsperioden, og fordi sporbygging er avhengig av temperatur, må arbeidet utføres både på dagtid, om natten og i helgene. Arbeidene gjennomføres i tråd med gjeldende tillatelser og dispensasjoner for prosjektet.

Vi ønsker å gjennomføre arbeidene med minst mulig ulemper for naboene. Samtidig vil byggeaktiviteten medføre perioder med støy, anleggstrafikk og noe redusert fremkommelighet i området.

Nærmeste naboer vil bli varslet underveis i anleggsperioden.

Bakgrunn

Sognsvannsbanen går mellom Majorstuen og Sognsvann. Strekningen ble åpnet i 1934 som en forstadsbane for trikk, og fikk gradvis dobbeltspor frem til endestasjonen.

I perioden 1991–1993 ble banen bygget om til T-bane med strømskinne og lengre plattformer. Den var da den første av de vestlige forstadsbanene som ble oppgradert til metrostandard.

I dag trafikkeres strekningen av linje 5, som fra Ullevål stadion også går via Ringen sammen med linje 4.

Har du spørsmål om prosjektet?

E-post:

nabokontakt@sporveien.com Åpner standard e-postklient

Send oss en e-post, og merk gjerne emnefeltet "Majorstuen-Sognsvannsbanen oppgradering".