Majorstuen-Sognsvannsbanen oppgradering
Sporveien oppgradere Sognsvannsbanen. Arbeidene omfatter skinne- og svilleskift, samt rehabilitering- og fornyelse av Berg bru.
T-banens linje 5 passerer Blindern stasjon. Sommeren 2026 skal strekningen Majorstua-Sognsvann oppgraderes. Foto: Sporveien AS
Fakta om prosjektet
-
Status
Planning
-
Gjelder
Linje 4 og 5
-
Byggeperiode
6. juli - 24. august 2026
På denne siden
Oppdateringer
Vi er kjent med at den stengte undergangen ved Berg bru skaper utfordringer for naboer og andre som ferdes i området.
Det pågår fortsatt tekniske vurderinger av brua. Sammen med våre rådgivere gjennomfører vi kvalitetssikring av faglige vurderinger, herunder tredjepartskontroll og risikoanalyser, for å sikre et best mulig beslutningsgrunnlag.
Støttekonstruksjonene under brua og de tilhørende restriksjonene vil bli opprettholdt inntil disse vurderingene er ferdigstilt.
Vi har foreløpig ikke grunnlag for å konkludere med hvilke tiltak som eventuelt blir nødvendige, eller når undergangen kan åpnes igjen. Vi vil legge ut ny informasjon så snart vi har et tilstrekkelig grunnlag for å gi mer konkrete svar.
Vi beklager ulempene dette medfører og takker for tålmodigheten.
16. september: Status Berg bru
Gjennomkjøring under Berg bru er fortsatt stengt. Følg skilting for omkjøring. Det pågår tekniske vurderinger knyttet til brua, og vi kan derfor ikke oppgi en dato for når veien under brua kan åpnes igjen.
Vi arbeider med å avklare videre framdrift og vil oppdatere denne siden så snart mer informasjon foreligger.
27. august: Det er mulig å passere under Berg bru til fotsDet er nå etablert en passasje under Berg bru for gående.
Passasjen gjør det mulig å krysse under brua til fots, men arbeidet i området pågår fortsatt. Vi ber derfor alle om å følge skilting og anvisninger på stedet.
Når det gjelder gjennomkjøring for biler og øvrig ferdsel under brua, kommer vi tilbake med mer informasjon så snart dette er avklart.
Takk for tålmodigheten mens arbeidene ferdigstilles.
24. august: T-banen kjører igjen på hele Sognsvannsbanen
Fra mandag 24. august går T-banen igjen som normalt mellom Ullevål stadion og Sognsvann.
Ved Berg bru gjenstår imidlertid noen arbeider før området kan åpnes helt. Derfor vil passasjen i John Colletts allé under brua fortsatt være stengt en periode.
Vi kommer tilbake med mer informasjon så snart vi vet når veien kan åpnes igjen, og takker for tålmodigheten mens de siste arbeidene ferdigstilles.
14. august: Åpningen av Sognsvannsbanen utsettes
Åpningen av Sognsvannsbanen mellom UIlevål og Sognsvann stasjon, utsettes med én uke. Årsaken er at Berg bru må ferdigstilles og kvalitetssikres før banen kan åpnes for trafikk.
Ringen åpner, og mellom Majorstuen og Ullevål åpnes trafikk som planlagt mandag 17. August. Se Ruter.no, eller Ruter-appen for mer informasjon.
Mellom Ullevål og Sognsvann utsettes åpningen til mandag 24. august.
Årsaken er forsinkelser av bruleveranser. Vi beklager ulempene dette medfører for våre naboer og de reisende.
Buss for bane videreføres i perioden. Se reiseinformasjon hos Ruter.
Vi forstår godt at dette er krevende for dere som har levd med buss for bane gjennom sommeren, og vi jobber nå for å ferdigstille arbeidene så raskt som mulig uten at det går på bekostning av sikkerhet og kvalitet.
5. august: Bergsikring ved Østhorn
For å sikre fjellsiden mot ras og løse steiner gjennomfører vi vegetasjonsrensk og sikringsarbeider i berget ved Østhorn stasjon.
Arbeidene medfører perioder med støy for naboer i området. Støyen skyldes bruk av maskiner og utstyr som er nødvendig for å rense og sikre fjellsiden. Vi forsøker å gjennomføre arbeidene så skånsomt og effektivt som mulig, men enkelte arbeidsoperasjoner høres godt i perioder likevel.
30. juli: Stenging av John Colletts allé ved Berg bru
I forbindelse med innløfting og ferdigstilling av T-banebrua over John Colletts allé, vil veien være stengt for gjennomkjøring fra og med 31. juli 2026.
Stengingen er nødvendig for å kunne gjennomføre arbeidet med den nye brua på en trygg og sikker måte, og er forventet å vare i 2–3 uker.
All inn- og utkjøring vil i denne perioden skje via Kaj Munks vei. Det vil være trafikkdirigenter på stedet som bistår med trafikkavviklingen og bidrar til en trygg og sikker gjennomføring.
Vi ber alle trafikanter følge skilting og anvisninger fra trafikkdirigentene.
Vi vil takke naboer og reisende for tålmodigheten mens vi gjennomfører denne viktige oppgraderingen av infrastrukturen på Sognsvannsbanen.
9. juli: Arbeider ved Berg bru påvirker trafikken
I forbindelse med utskiftingen av Berg bru pågår det omfattende arbeider i området. Gangveien mellom John Colletts allé og T-banestasjonen er midlertidig stengt. Det er også innsnevring av kjørefeltene i John Colletts allé på dagtid.
På kveldstid vil det forekomme kortvarige trafikkstenginger i forbindelse med utlasting og borttransport av den gamle brua. Arbeidet pågår torsdag 9. juli, natt til fredag 10. juli og fredag 10. juli. Trafikken åpnes igjen så snart arbeidet er ferdigstilt.
Vi ber trafikanter følge skilting og anvisninger på stedet.
7. juli: Vi er i gang
Arbeidene på Sognsvannsbanen er i full gang. Strømmen er koblet ut, og vi har startet rivearbeidene på flere steder langs strekningen.
Ved Sognsvann og Ullevål fjerner vi gamle spor og anlegg som skal fornyes. Rivearbeidene vil pågå de nærmeste dagene, før vi går videre med å bygge opp den nye infrastrukturen.
Fra Majorstuen til Ullevål/Sentrumsbanen
Strekningen mellom Majorstuen og Ullevål stadion (Sentrumsbanen) er en av de mest trafikkerte delene av T-banenettet. For å sikre stabil drift og håndtere økt trafikk fremover, gjennomfører vi flere oppgraderinger på strekningen.
Langs Gaustadbekken skal vi erosjonssikre banefyllingen. Arbeidene innebærer blant annet nedsetting av rørvegg og plastring der det er behov. I tillegg bytter vi strømskinner og etablerer nye føringsveier for teknisk infrastruktur.
Rail Production AS er entreprenør for oppgraderingen av Sentrumsbanen.
Fra Ullevål til Sognsvann
På strekningen fra Ullevål stadion til Sognsvann gjennomfører vi også nødvendige oppgraderinger. I dag er det blant annet permanent saktekjøring over Berg bru, noe som gir forsinkelser på linjen og påvirker resten av T-banenettet.
Flere av broene på strekningen nærmer seg slutten av levetiden og må fornyes.
Railcom gjennomfører arbeidene på oppdrag fra Sporveien, med flere unde
rentreprenører.
Sognsvannsbanen passerer Ullevål Stadion omkring 1935. (Foto: ukjent fotograf/ Oslo Museum).
Gevinster ved ferdigstillelse
- Oppgradert infrastruktur gir redusert risiko for hastighetsbegrensninger.
- Oppgraderte skinner og infrastruktur reduserer risiko for trafikkstans pga. akutte hendelser.
- Oppgraderingene vil legge til rette for forventet trafikkvekst og økt kapasitet på T-banenettet.
- Oppgraderte vekselpartier reduserer vedlikeholdsbehov og driftsavvik på sporveksler.
- Nye strømskinner i aluminium leder elektrisitet bedre og er energisparende.
- Ny ballastpukk, skinne- og svilleskift vil gi bedre reisekomfort på strekningen.
Naboinfo
For å rekke det planlagte arbeidet i løpet av den avsatte stengningsperioden, og fordi sporbygging er avhengig av temperatur, må arbeidet utføres både på dagtid, om natten og i helgene. Arbeidene gjennomføres i tråd med gjeldende tillatelser og dispensasjoner for prosjektet.
Vi ønsker å gjennomføre arbeidene med minst mulig ulemper for naboene. Samtidig vil byggeaktiviteten medføre perioder med støy, anleggstrafikk og noe redusert fremkommelighet i området.
Nærmeste naboer vil bli varslet underveis i anleggsperioden.
Vi vil takke naboer og reisende for tålmodigheten mens vi gjennomfører denne viktige oppgraderingen av infrastrukturen på Sognsvannsbanen.
Har du spørsmål om prosjektet?
Send oss en e-post, og merk gjerne emnefeltet "Majorstuen-Sognsvannsbanen oppgradering".
Bakgrunn
Sognsvannsbanen går mellom Majorstuen og Sognsvann. Strekningen ble åpnet i 1934 som en forstadsbane for trikk, og fikk gradvis dobbeltspor frem til endestasjonen.
I perioden 1991–1993 ble banen bygget om til T-bane med strømskinne og lengre plattformer. Den var da den første av de vestlige forstadsbanene som ble oppgradert til metrostandard.
I dag trafikkeres strekningen av linje 5, som fra Ullevål stadion også går via Ringen sammen med linje 4.
Støydispensasjon
Støydispensasjon: Oppgradering av Sentrumsbanen, etterarbeid.
Dette har blitt gjort:
- Utskifting av 6500 meter med nye skinner på strekningen Ullevål-Berg, Berg-Tåsen, Østhorn-Holstein-Kringsjå, samt inngående side ved Sognsvann stasjon.
- Fornyelse av strømskinne fra stål til aluminium på strekningen Majorstua-Blindern og Ullevål stadion-Sognsvann.
- Rehabilitering av kabelkanaler.
- Betongrehabilitering på kulvert ved Tåsen senter.
- Bytte av overkjøringsspor ved Tåsen.
- Ballastsupplering ved Tåsen stasjon og Holstein-Kringsjå.
- Fjellsikring ved Østhorn.
- Tiltak for bedre overvannshåndtering langs Sognsvannsbekken, inkludert rørspunt og oppgradering av stikkrenne ved Forskningsparken-Blindern.
- Vegetasjonsrensk langs hele strekningen
- Plattformtiltak ved Forskningsparken stasjon.
- Prosjektering for planlagt utskifting av broene ved Carl Kjelsens vei, og Berg.
- Fornyelse av Berg bru. Broen ved Carl Kjelsens vei vil bli fornyet på et senere tidspunkt.
- Prosjektering og fornyelse av broene Nilserudkleiva og Havnabakken utgår fra dette prosjektet.