Majorstuen-Sognsvannsbanen oppgradering
Sommeren 2026 skal Sporveien oppgradere Sognsvannsbanen. Arbeidene omfatter skinne- og svilleskift, samt rehabilitering- og fornyelse av flere av broene på strekningen.
T-banens linje 5 passerer Blindern stasjon. Sommeren 2026 skal strekningen Majorstua-Sognsvann oppgraderes. Foto: Sporveien AS
Fakta om prosjektet
-
Status
Planlegging
-
Gjelder
Linje 4 og 5
-
Byggeperiode
6. juli - 16. august 2026
På denne siden
Hva skal gjøres?
- Utskifting av 6500 meter med nye skinner på strekningen Ullevål-Berg, Berg-Tåsen, Østhorn-Holstein-Kringsjå, samt inngående side ved Sognsvann stasjon.
- Fornyelse av strømskinne fra stål til aluminium på strekningen Majorstua-Blindern og Ullevål stadion-Sognsvann.
- Rehabilitering av kabelkanaler.
- Betongrehabilitering på kulvert ved Tåsen senter.
- Bytte av overkjøringsspor ved Tåsen.
- Ballastsupplering ved Tåsen stasjon og Holstein-Kringsjå.
- Fjellsikring ved Østhorn.
- Tiltak for bedre overvannshåndtering langs Sognsvannsbekken, inkludert rørspunt og oppgradering av stikkrenne ved Forskningsparken-Blindern.
- Vegetasjonsrensk langs hele strekningen
- Plattformtiltak ved Forskningsparken stasjon.
- Ny belysning i ramper og underganger ved Holstein stasjon.
- Prosjektering for planlagt utskifting av broene ved Carl Kjelsens vei, Nilserudkleiva, Havnabakken og Berg. Fornyelsen av broene vil ikke skje under sommerbruddet, men gjennomføres senere.
Bakgrunn
Sognsvannsbanen ble i perioden 1991-93 ombygget til T-bane, og var den første av de vestlige forstadsbanene som ble oppgradert til metrostandard, med strømskinnedrift og lange plattformer. I dag betjenes Sognsvannsbanen av T-banens linje 5, som fra Ullevål stadion også betjener Ringen sammen med linje 4.
Fra Majorstua til Ullevål
Strekningen fra Majorstua stasjon til Ullevål stadion er en av de mest trafikkerte delene av T-banenettet. God infrastruktur på strekningen er svært viktig for å opprettholde god regularitet, og for på sikt kunne realisere investeringene med Fornebubanen og nytt signalsystem (CBTC). Vi skal også imøtekomme den forventede trafikkøkningen.
Fra Ullevål til Sognsvann
Videre oppover ligger Sognsvannsbanen, fra Ullevål til Sognsvann. Den trenger fornying. Her er blant annet permanent saktekjøring over Berg bru, noe som skaper forsinkelser som sprer seg til resten av T-banen. I tillegg er fire av broene på denne strekningen moden for utskifting
Sognsvannsbanen passerer Ullevål Stadion omkring 1935. (Foto: ukjent fotograf/ Oslo Museum).
Gevinster ved ferdigstillelse
- Oppgradert infrastruktur gir redusert risiko for hastighetsbegrensninger.
- Oppgraderte skinner og infrastruktur reduserer risiko for trafikkstans pga. akutte hendelser.
- Oppgraderingene vil legge til rette for forventet trafikkvekst og økt kapasitet på T-banenettet.
- Oppgraderte vekselpartier reduserer vedlikeholdsbehov og driftsavvik på sporveksler.
- Nye strømskinner i aluminium leder elektrisitet bedre og er energisparende.
- Ny ballastpukk, skinne- og svilleskift vil gi bedre reisekomfort på strekningen.
- Bedre overvannshåndtering.
Naboinfo
Underveis i byggearbeidene ønsker vi i minst mulig grad å berøre naboer i området. Sporveien vil sørge for å varsle nærmeste naboer underveis gjennom anleggsperioden. I prosjektperioden må det påregnes begrenset fremkommelighet og ulemper knyttet til byggeaktivitet og anlegsstrafikk i området .
Har du spørsmål om prosjektet?
Send oss en e-post, og merk gjerne emnefeltet "Majorstuen-Sognsvannsbanen oppgradering".