Sporveien fornyer strømforsyningen til T-bane og trikk

Sporveien oppgraderer tekniske løsninger som gir strøm til T-bane og trikk. Arbeidet er godt i gang og mandag 28. september starter jobben med å bygge ny strømforsyningsstasjon på Frogner. 

Med målrettet fornyelse av teknisk infrastruktur legger Sporveien til rette for at T-bane og trikk kan levere stabilt og effektivt – hver eneste dag, året rundt.

– T-banen og trikken trenger strøm for å komme seg frem. Sporveien har startet et større arbeid der vi fornyer elektriske anlegg, rehabiliterer tekniske installasjoner og oppgraderer strømforsyningsstasjonene våre. Den nye strømforsyningsstasjonen på Frogner skal erstatte den gamle, som er over 70 år gammel. Vi gleder oss til å gå i gang med byggingen, sier Hanna Rachel Broch, utbyggingssjef i Sporveien.

Oppgraderingen av Sporveiens strømforsyningsstasjoner skal gi økt driftssikkerhet, forbedret elsikkerhet og en mer robust infrastruktur. Fornyelse og oppgradering av dagens tekniske anlegg er avgjørende for den daglige driften av kollektivtrafikken i Oslo – og noe som derfor kommer alle kollektivreisende til gode. Strømforsyningsstasjonene som på fagspråket kalles likeretterstasjoner, sørger for at strøm fra strømnettet omformes til kjørestrøm for T-bane og trikk. 

Reisetilbudet vil ikke bli påvirket av oppgraderingsarbeidene. Både T-banen og trikken vil kjøre som normalt mens det arbeides. Nærmeste naboer blir varslet når byggearbeider starter.

Planlagte oppgraderinger:

  • Ny strømforsyningsstasjon på Frogner skal bygges fordi dagens tekniske anlegg fra 1954 er i dårlig stand. En midlertidig strømforsyningsenhet står på Frogner plass inntil den nye strømforsyningsstasjonen er ferdig i 2027.

  • Oppgradering av dagens strømforsyningsstasjon på Rosenhoff: Den eksisterende strømforsyningsstasjonen skal oppgraderes, med byggestart i første del av 2027 og planlagt ferdigstilling i første del av 2028.

  • Oppgradering av eksisterende strømforsyningsanlegg for T-banen på Holmen og Bogerud: Dagens anlegg er over 30 år gamle og oppgraderingen starter i første del av 2027. Planlagt ferdigstillelse er i 2028. 

En ny strømforsyningsstasjon for trikken skal stå ferdig på Frogner innen utgangen av 2027.

Fakta om strømforsyningsarbeidet

  • Sporveien oppgraderer strømforsyningsanleggene for T-bane og trikk, for å sikre en mer robust og fremtidsrettet strømforsyning og øke driftssikkerheten og elsikkerheten i kollektivtrafikken.
  • Bergkrystallen og Kringsjå strømforsyningsstasjoner var ferdig oppgradert før sommeren. Nå starter arbeidet med å Bygge ny strømforsyningsstasjon i Haxthausens gate på Frogner.
  • En midlertidig strømforsyningsenhet står på Frogner plass frem til den nye strømforsyningsstasjonen på Frogner er ferdig i slutten av 2027.
  • I 2027 starter arbeidet med oppgradering av trikkens strømforsyningsstasjon på Rosenhoff, og T-banens anlegg på Holmen og Bogerud.
  • Les mer om Sporveiens arbeid med strømforsyning til T-bane og trikk på vår informasjonsside

For mer informasjon, kontakt:

Tone S. Tuhus, kommunikasjonsansvarlig i Sporveien, tlf. 916 46 284.
Sporviens pressevakt, tlf. 977 00 400 // presse@sporveien.com

 

Sporveien er Norges største leverandør av kollektivtransport målt i antall reiser. I datterselskapene. Sporveien T-banen, Sporveien Trikken og Unibuss ble det i 2025 gjennomført 250 millioner enkeltreiser. Konsernet har 3400 ansatte, og i 2025 hadde selskapet en omsetning på 5,98 milliarder kroner. Sporveien eier, utvikler og forvalter infrastrukturen knyttet til T-bane og trikk - det vil si skinner, stasjoner, tuneller, baser, bygninger og signalanlegg. Konsernet har også et helhetlig ansvar for driften av kollektivtrafikken, inkludert vedlikehold og oppgraderinger av vogner, busser, skinner og annen infrastruktur. Sporveien eier i tillegg datterselskapene Sporveien Vognmateriell, Sporveien Bussanlegg og Sporveien Media. Sporveien er 100 prosent eid av Oslo kommune.

 

Sporveien skal bidra aktivt til at Oslo har et fremtidsrettet, sikkert og miljøvennlig kollektivtilbud som ivaretar innbyggernes mobilitetsbehov. Vi skal bidra til å forvalte ressursene i kollektivsystemet slik at samfunnet får mest mulig kollektivtrafikk for pengene.