Sporveien lyser ut kontrakt for byggingen av nye Diakonhjemmet stasjon

Den nye stasjonen skal gi bedre tilgjengelighet til Diakonhjemmet sykehus, fjerner to planoverganger ved Frøen og Steinerud og gir en moderne og universelt utformet stasjon. Nye Diakonhjemmet stasjon tar passasjerene dit de skal – til sykehus, sykehjem, høyskole, studentboliger, videregående skole og flerbrukshall.

– Med utlysningen tar vi et viktig steg fra prosjektering til gjennomføring. Den nye stasjonen vil gjøre det enklere, tryggere og mer attraktivt å reise med T-banen for pasienter, ansatte og gamle og nye beboere i området, sier prosjektleder Ingeborg Krigsvoll i Sporveien.

Diakonhjemmet er lokalsykehus for tre bydeler i Oslo, og området vil blant annet romme høyskole, omsorgsboliger og en fremtidig videregående skole. Ny stasjon vil bidra til en enklere reiseopplevelse, bedre komfort og økt kapasitet for den som velger T-banen.

Den nye stasjonen vil ha 120 meter lange plattformer med plass til tog med seks vogner. Som del av arbeidet skal også selve sporet flyttes seks meter nærmere Diakonhjemmet, for å gjøre plass til plattform og gangbro. 

Omfatter også buttspor

Kontrakten som nå lyses ut omfatter byggingen av den nye stasjonen, inkludert nødvendige tekniske installasjoner, plattformer, adkomster og arbeider knyttet til spor og infrastruktur.

Diakonhjemmets entreprenør AF Gruppen skal bygge teknisk rom for ny stasjon i kjelleren på ny videregående skole, og bygge plattformen i retning sentrum for Sporveien, fordi dette arbeidet ligger så tett tilknyttet Stiftelsen Diakonhjemmets utbygging.

Viktig å merke seg er at entreprisen også omfatter bygging av nytt buttspor ved Majorstuen stasjon. Det skal bygges et buttspor som har plass til 6-vognstog og for å øke fleksibiliteten i Sporveien T-banedrift. Totalt estimeres verdien av Diakonhjemmet-kontrakten inkludert buttspor til rundt 250 millioner kroner.

Krever stengt T-bane

Hovedarbeidene er planlagt gjennomført fra slutten av juni 2027 til desember 2027. Mindre arbeider, som omlegging av høyspent og VA-ledninger vil gjøres i forkant. Når spor og stasjon står ferdig før jul 2027, gjenstår signalteknisk arbeid som innebærer åpning av stasjonen helt i slutten av januar 2028.

I tidsrommet byggingen av Diakonhjemmet stasjon skjer er det buss for bane på Holmenkollbanen. Derfor gjennomføres det også omfattende vedlikeholds- og oppgraderingsarbeid på infrastrukturen lenger opp. Det vil være utskifting- og fornyelse av planoverganger, bytte av over- og underbygning, masseutskifting og bytte av skinner og sviller. Dette hører ikke til Diakonhjemmet-byggingen, men er et eget prosjekt i Sporveien.

– Diakomhjemmet stasjon blir den første nye T-banestasjonen i Oslo siden 2016, da Løren stasjon åpnet. Stasjonen lar oss fjerne to gamle og upraktiske stasjoner med planoverganger, Frøen og Steinerud, og gir Oslo en moderne og brukervennlig T-banestasjon alle kan bruke, sier konsernsjef Birte Sjule i Sporveien.

Interesserte entreprenører kan nå levere søknad om kvalifisering til konkurransen. Etter evaluering av tilbudene vil Sporveien inngå kontrakt med valgt leverandør, og Sporveien regner med å konkludere i løpet av senhøsten.

 

Fakta om prosjektet

• Prosjekt: Diakonhjemmet stasjon
• Byggherre: Sporveien
• Formål: En moderne og ny stasjon skal bygges der folk skal – Diakonhjemmet.
• Omfatter: Ny stasjon (ikke inngående plattform og teknisk rom), tekniske installasjoner, infrastruktur, bro med rampe. I tillegg buttspor ved Majorstuen stasjon.
• Status: Kontrakt for bygging er utlyst nå.
• Planlagt byggestart: Juni 2027, men forberedende arbeider fra våren
• Planlagt ferdigstillelse: Desember 2027

 

---