Én måned til T-banen stenger

Årsaken til at T-banen stenger fra 19. til og med 22. november, er at Sporveien skal teste det nye signalsystemet og deretter bytte tilbake til dagens system. Nytt signalsystem skal gi flere avganger og mer kapasitet i årene som kommer. 

I perioden er linje 4 og 5 helt stengt, og det går ingen T-bane gjennom sentrum. 63 av 101 stasjoner er stengt, som inkluderer alle stasjoner i sentrum. T-banen kjører kun mellom Frognerseteren og Frøen (linje 1), mellom Østerås og Makrellbekken (linje 2) og mellom Kolsås og Ullernåsen (linje 3). Hele T-banen øst for Frøen stasjon er dermed stengt.

- Et dobbelt T-banetog har plass til nær 1000 passasjerer og når T-banen stenger blir alle avganger berørt, mange hundre i døgnet. Når vi vet at det er rundt 400 000 reiser med T-banen daglig, så er det mange som blir påvirket og skal finne andre reisemåter, sier konserndirektør Christian Skaug i Sporveien.

Ruter har satt opp et tilbud under stengningen, men det er ikke mulig å erstatte T-banen med ekstra busser eller trikker. Det er det heller ikke nok veier til.

- Vi gjør det vi kan, med ekstra busser og trikker, for å fram de som er nødt til å reise. Men det vil ikke være plass til alle og derfor trenger vi hjelp fra reisende: Lar du være å reise – eller om du kan gå, løpe eller sykle – gir du plass til de som må fram, sier Snorre Lægran, plandirektør i Ruter.

En million kollektivreiser hver dag 

Hver dag gjøres det over én million reiser med kollektivtransport i Oslo og Akershus. T-banen alene står for 400.000 av disse. T-banestengningen påvirker derfor resten av tilbudet på grunn av økt trykk på buss og trikk.

– Èn full T-bane i rushtid med 1000 mennesker tilsvarer omtrent 10 leddbusser. Under stengningen vil det derfor ikke være plass til alle på kollektivtransport, eller på veiene. Velger alle å reise kollektivt eller med bil, vil trafikken stoppe opp. Vi oppfordrer derfor folk til å vurdere om de trenger å reise, eller finne alternative måter å reise på, sier Lægran.

Må du reise? Dette er kollektivtilbudet under stengningen:

Linje 1 kjører Frognerseteren-Frøen. Spesialskyss mellom Frøen og Majorstuen for reisende med behov for ekstra støtte.

Linje 2 kjører Østerås-Makrellbekken, med buss for T-bane Hovseter-Majorstuen.

Linje 3 kjører Kolsås-Ullernåsen, med buss for T-bane Åsjordet-Majorstuen.

Trikk for T-bane mellom Majorstuen og Jernbanetorget.

Økt kapasitet på linje 19x som går Majorstuen – sentrum – Disen.

Forsterket buss- og trikketilbud på resten av nettet.

Stengt nå betyr bedre tilbud i fremtiden 

Dagens signalsystem er fra 1960-tallet og trenger fornying. Det nye systemet vil gi flere avganger og er en forutsetning for å kjøre T-bane på Fornebubanen. Det nye signalanlegget er en del av det store T-baneløftet, som består av Fornebubanen, Majorstuen stasjon og nye T-banevogner. 

Dette er den første av sju stengninger som fortsetter i 2027, i hovedsak lagt til ferier og helligdager:

2026:

19.11 tom 22.11

2027:

25.02 t.o.m 28.02 - Vinterferie

26.03 t.o.m 29.03 - Påskeferie

04.05 t.o.m 07.05 - Kristi himmelfartsdag

01.06 t.o.m 04.01 - Sommerferie for skolene

12.08 t.o.m 15.08 - Sommerferie for skolene

September/oktober - endelig dato kommer

Fakta: 

Daglig har T-banen omtrent 400 000 påstigninger/reiser

Hver dag er det over 1 million reiser på kollektivtransport i Oslo og Akershus

Et dobbelt T-banetog i rush har plass til nærmere 1000 passasjerer. Det tilsvarer omtrent 10 leddbusser

T-banen har over 1000 avganger på hverdager

Sporveien er Norges største leverandør av kollektivtransport målt i antall reiser. I datterselskapene. Sporveien T-banen, Sporveien Trikken og Unibuss ble det i 2025 gjennomført 250 millioner enkeltreiser. Konsernet har 3400 ansatte, og i 2025 hadde selskapet en omsetning på 5,98 milliarder kroner. Sporveien eier, utvikler og forvalter infrastrukturen knyttet til T-bane og trikk - det vil si skinner, stasjoner, tuneller, baser, bygninger og signalanlegg. Konsernet har også et helhetlig ansvar for driften av kollektivtrafikken, inkludert vedlikehold og oppgraderinger av vogner, busser, skinner og annen infrastruktur. Sporveien eier i tillegg datterselskapene Sporveien Vognmateriell, Sporveien Bussanlegg og Sporveien Media. Sporveien er 100 prosent eid av Oslo kommune.

Sporveien skal bidra aktivt til at Oslo har et fremtidsrettet, sikkert og miljøvennlig kollektivtilbud som ivaretar innbyggernes mobilitetsbehov. Vi skal bidra til å forvalte ressursene i kollektivsystemet slik at samfunnet får mest mulig kollektivtrafikk for pengene.